VW Passat, Mitsubishi Galant, Toyota Carina, Honda Accord: Коли ціна не головне

  1. VW Passat B4
  2. Вартість від $ 7,3 тис. До $ 9,8 тис.
  3. Mitsubishi Galant Е50
  4. Вартість від $ 5,8 тис. До $ 10 тис.
  5. Toyota Carina Е
  6. Вартість від $ 6 тис. До $ 9,8 тис.
  7. Honda Accord
  8. Вартість від $ 6,3 тис. До $ 10 тис.
  9. На шальках терезів

Учасники нашого огляду в основному представлені кількома модифікаціями, проте ми будемо розглядати переваги і недоліки найбільш популярних у нас автомобілів з 4-дверним кузовом - седан Учасники нашого огляду в основному представлені кількома модифікаціями, проте ми будемо розглядати переваги і недоліки найбільш популярних у нас автомобілів з 4-дверним кузовом - седан.

Всі учасники нашого огляду оснащені передньопривідною трансмісією. Виняток становлять Passat і Carina, серед яких зустрічаються і повнопривідні версії. Легше знайти таку машину серед «фольксвагеновской» продукції, так як «японець» з подібним типом приводу призначався тільки для внутрішнього ринку.

Слід зазначити, що більшість автомобілів, що експлуатуються в Україні, оснащені 5-ступінчастою механічною КПП, знайти екземпляр з «автоматом» складніше.

Якими ж якостями повинні володіти сімейні машини? Назвемо три основних критерії, за якими ми і будемо визначати кращого. Ціновий фактор в даному випадку не грає головної ролі, так як стоять автомобілі практично однаково - від $ 6 до $ 10 тис. Отже, учасники огляду будуть оцінюватися за такими параметрами:

Але перш ніж визначити кращий сімейний автомобіль, ми пропонуємо вам дізнатися про основні «плюси» і «мінуси» кожної з машин.

Передні гальмівні колодки VW Passat Mitsubishi Galant Toyota Carina Honda Accord 25 31 40 47 Задні гальмівні колодки диск. / Барабанний. 25/30 28/32 38/30 37 / - Повітряний фильтр 9 17 15 16 Паливний фільтр 15 20 30 24 Масляний фільтр 4 5 5 6 Амортизатор (передн. / Задн.) 48/30 66/65 95/110 86/86 зчеплення (комплект) 186 180 190 220 Ремінь ГРМ 17 23 20 39

VW Passat B4

Вартість від $ 7,3 тис. До $ 9,8 тис.

«Німець» досить стійкий до корозії. Єдине слабке місце - кромки передніх дверей біля стекол, на які надіті гумові ущільнювачі. Під ними накопичується волога, тому метал іржавіє.

Згодом відшаровується покриття, що відбиває зовнішніх дзеркал заднього виду, покриваються тріщинами відбивачі «противотуманок», ламаються зовнішні дверні ручки.

Основна перевага перед конкурентами - великий запас вільного місця над головою. Цілком містке і багажне відділення. Були відзначені проблеми з органами управління системою вентиляції та опалення салону - з часом підгорають контакти регулятора обертів «грубки».

Моторесурс агрегатів Passat становить 250 - 400 тис. Км. У бензинових версій з системою моновриску палива відзначені виходи з ладу потенціометра дросельної заслінки, а також прокладки, встановленої між впускним колектором і корпусом «Моноінжектор». У турбодизельних версіях можлива текти переднього і заднього сальників коленвала.

В примірниках з пробігом понад 250 тис. Км, оснащених «механікою», іноді виходили з ладу підшипники первинного і вторинного валів. Повнопривідні версії Syncro досить надійні. Єдине, що з часом може зажадати заміни, - підвісний підшипник карданного валу.

Підвіска жорсткувата, але досить надійна. Найчастіше (через 40 - 50 тис. Км) доведеться міняти стійки стабілізатора поперечної стійкості. Задні сайлент-блоки передніх важелів «виходжують» 60 - 70 тис. Км, а сайлент-блоки задньої балки - 80 - 100 тис. Км. «Німець» досить стійкий до корозії. Єдине слабке місце - кромки передніх дверей біля стекол, на які надіті гумові ущільнювачі. Під ними накопичується волога, тому метал іржавіє.

Згодом відшаровується покриття, що відбиває зовнішніх дзеркал заднього виду, покриваються тріщинами відбивачі «противотуманок», ламаються зовнішні дверні ручки.

Основна перевага перед конкурентами - великий запас вільного місця над головою. Цілком містке і багажне відділення. Були відзначені проблеми з органами управління системою вентиляції та опалення салону - з часом підгорають контакти регулятора обертів «грубки».

Моторесурс агрегатів Passat становить 250 - 400 тис. Км. У бензинових версій з системою моновриску палива відзначені виходи з ладу потенціометра дросельної заслінки, а також прокладки, встановленої між впускним колектором і корпусом «Моноінжектор». У турбодизельних версіях можлива текти переднього і заднього сальників коленвала.

В примірниках з пробігом понад 250 тис. Км, оснащених «механікою», іноді виходили з ладу підшипники первинного і вторинного валів. Повнопривідні версії Syncro досить надійні. Єдине, що з часом може зажадати заміни, - підвісний підшипник карданного валу.

Підвіска жорсткувата, але досить надійна. Найчастіше (через 40 - 50 тис. Км) доведеться міняти стійки стабілізатора поперечної стійкості. Задні сайлент-блоки передніх важелів «виходжують» 60 - 70 тис. Км, а сайлент-блоки задньої балки - 80 - 100 тис. Км.

Історія

10.93 Представлено четверте покоління VW Passat B4. Установка в базовій комплектації подушок безпеки і ABS
01.95 У «стандарті» встановлюється іммобілайзер
10.96 Зміна поколінь - дебютує Passat B5

96 Зміна поколінь - дебютує Passat B5

Mitsubishi Galant Е50

Вартість від $ 5,8 тис. До $ 10 тис.

Усередині місця вистачає для п'яти чоловік, хоча простору над головою задніх пасажирів замало. Згодом зношуються напрямні електросклопід'ємників. Як правило, частіше проблеми виникають з водійським склом.

Ресурс моторів до капремонту складає від 300 до 400 тис. Км. Обслуговування 6-циліндрових агрегатів обходиться набагато дорожче 4-циліндрових. Наприклад, для заміни свічок з платиновим напиленням електродів (комплект - близько $ 150) потрібно знімати впускний колектор (робота - $ 40). На V6 бажано перевірити водяний насос і при подтекании антифризу замінити його, оскільки «помпа» також наводиться в дію ременем ГРМ.

У «механіці» відзначені проблеми з синхронізаторами. Друга чи третя передачі нерідко включаються з утрудненням, а під час руху може «вибивати» п'яту передачу.

На ринку іноді зустрічаються версії, оснащені гідропневматичними амортизаторами із змінною ступенем жорсткості. Від такого примірника краще відмовитися, амортизатори, як правило, зношені, а нові коштують дорого.

У звичайних версіях через 25 - 30 тис. Км доведеться міняти втулки стабілізаторів поперечної стійкості. Слабке місце задньої підвіски - верхній сайлент-блок вертикального важеля: він «ходить» 30 - 40 тис. Км і поставляється тільки в зборі з важелем і поворотним кулаком маточини (запчастина коштує $ 250). Трохи більше витримують передній і задній підшипники (50 - 60 тис. Км), які змінюються разом з маточинами (виняток становлять модифікації з задніми барабанними гальмами.

Згодом в рейці з'являється стукіт, пов'язаний із зносом пари шестерня - рейка. Хоча працівники сервісу запевняють, що ця проблема не впливає на безпеку руху.

Історія

09.92 Представлено третє покоління Mitsubishi Galant з заводським індексом кузова E50
07.94 У «стандарті» встановлюються подушки безпеки для водія і переднього пасажира
03.94 Лінійку силових агрегатів доповнив 1,8-літровий мотор (126 л. С.)
09.96 Дебютує новий Mitsubishi Galant (EAO)

96 Дебютує новий Mitsubishi Galant (EAO)

Toyota Carina Е

Вартість від $ 6 тис. До $ 9,8 тис.

На догоду дизайну і пасивної безпеки кузова довелося пожертвувати оглядовістю - при виконанні поворотів передні стійки трохи перекривають бічний огляд, а висока «корма» вимагає звикання до заднього габариту машини. Не допомагають в цьому навіть бічні дзеркала заднього виду. У численних автолюбителів викликає зауваження досить невиразна зовнішність цієї моделі.

Салон дуже просторий - навіть якщо попереду сіли люди високого зросту, ззаду залишається досить місця від колін до спинок передніх крісел. «Похідний» розмір багажника - найбільший серед конкурентів. На примірниках, випущених в 1992 - 1994 рр., Виникали проблеми з механізмом склопідіймача водійських дверей.

За словами фахівців станції техобслуговування, до капремонту двигуни можуть «виходити» 350 - 400 тис. Км. Особливість моторів - незручне розміщення паливного фільтра. Для його заміни знадобиться специнструмент. Крім того, в 1,6-літрових двигунах до пробігу в 150 - 200 тис. Км відзначений знос маслос'емних ковпачків, через що агрегати починають «під'їдати» масло.

При акуратній експлуатації, як правило, проблем з механічною КПП не виникає.

У підвісці найменший термін служби (60 - 70 тис. Км) мають втулки стабілізаторів поперечної стійкості. Всі інші деталі «ходять» дуже довго. В оригіналі передні сайлент-блоки продаються тільки в зборі з важелем (близько $ 180). У зборі пропонуються і сайлент-блоки задньої поперечної тяги ($ 71). Хоча можна заощадити, встановивши неоригінальні деталі - окремо сайлент-блоки переднього важеля (передній коштує $ 7, задній - $ 14) і сайлент-блок задньої поздовжньої тяги ($ 8). Однак варто знати, що така економія негативно позначиться на ресурсі підвіски.

На машинах, давно експлуатуються на наших дорогах, відзначений знос хрестовини рульового вала.

Історія

02.92 На зміну Toyota Carina II приходить нове покоління моделі Carina Е / Corona
02.95 У «стандарті» з'явилася водійська подушка безпеки. Для внутрішнього ринку почала проводитися повнопривідна модифікація
03.95 Нові бензинові двигуни 1,6 л 16V (107 л. С.) І 2,0 л 16V (157 л. С.)
02.96 У базовій комплектації почали встановлювати пасажирську подушку безпеки
08.97 Дебютує нова модель Toyota Avensis

97 Дебютує нова модель Toyota Avensis

Honda Accord

Вартість від $ 6,3 тис. До $ 10 тис.

Кузов Accord оцинкований, хоча через багаторічних «бомбардувань» камінням на арках крил можуть з'явитися вогнища корозії. Зауваження з приводу оглядовості - нижня кромка заднього скла розташована занадто високо, внаслідок чого під час руху заднім ходом не видний край багажника.

У салоні з комфортом розмістяться п'ять чоловік, хоча стеля в районі задніх сидінь низький, особливо у версіях, оснащених люком. Для пасажирів вище середнього зросту місця над головою обмаль. Багажник - найменший серед учасників тесту.

При своєчасному обслуговуванні моторесурс двигунів складає більше 500 тис. Км. Всі «хондовские» мотори відрізняються високою надійністю, потужністю, пристойною динамікою і без проблем витримують експлуатацію в жорсткому спортивному режимі. Яких-небудь характерних несправностей у агрегатів Accord немає.

Цілком надійні і КПП. «Механіка» має свою специфіку - на машинах, випущених до 1996 року, через кожні 40 тис. Км в агрегат заливається моторне масло в'язкістю 10W-40, а на більш «свіжих» через кожні 80 тис. Км - оригінальне «хондовское» трансмісійне масло MTF-II. У зчепленні, оснащеному гідроприводом, відзначені течі робочої рідини з-під манжет робочого або головного циліндрів.

Незалежна підвіска Accord довговічна. Навіть втулки стабілізатора поперечної стійкості можуть «виходити» до 70 тис. Км. Кульова опора нижнього важеля поставляється окремо, а верхнього - в зборі з важелем. Сайлент-блоки передніх важелів можна замінити окремо, а ось задніх поздовжніх - тільки разом з важелями. Верхній важіль задньої підвіски поставляється разом з кульової, а ось сайлент-блоки до нього йдуть окремо. Недешево обійдеться і заміна ступичні підшипників.

Рульове управління рейкового типу оснащено г / у, що змінює зусилля залежно від швидкості руху. Згодом, як і в Mitsubishi Galant, через зношування пари шестерня - рейка при проїзді нерівностей з'являється стукіт. На машинах, випущених після 1996 року, кермові тяги поставляються тільки в зборі з рульовою рейкою (вузол коштує близько $ 1200).

Історія

01.93 Дебютує п'яте покоління Honda Accord
01.96 Рестайлінг моделі
04.96 Гамма силових агрегатів поповнилася дизельним мотором TDI об'ємом 2,0 л (105 л. С.) І бензиновим V6 об'ємом 2,7 л (173 л. С.) Для версій Accord, призначених для американського ринку
02.97 Початок випуску шостого покоління Honda Accord

97 Початок випуску шостого покоління Honda Accord

На шальках терезів

Отже, прийшов час назвати учасника нашого огляду, який завоював почесне звання кращого сімейного автомобіля.

Лідирує по цій характеристиці Toyota Carina Е. Судіть самі: її салон найпросторіший - в ньому з зручністю, достатнім для далеких поїздок, розмістяться п'ять чоловік. Вражає і найбільший запас вільного місця від колін до спинок передніх крісел. Господарським автолюбителям напевно припаде до душі і багажник, найбільш місткий серед конкурентів: його обсяг - 545 л! До того ж при необхідності розмір вантажного відсіку можна ще більше збільшити, склавши задні сидіння. Згідно зі статистикою німецької автомобільної організації ADAС, що займається контролем технічного стану машин, Toyota Carina Е в списку надійності займає одне з перших місць. Чи не втратила вона своїх позицій і при експлуатації у нас в країні. Єдина претензія до цього автомобіля - висока вартість запчастин і обслуговування, що, втім, компенсується нечастими втручаннями - більшість вузлів і деталей служить довго.

Друге місце дісталося VW Passat B4. Цей автомобіль також приверне затишним і просторим салоном. У дорогих версіях передбачена навіть регулювання нахилу кута спинки заднього сидіння! Важлива перевага над конкурентами - найбільший запас вільного місця над головами пасажирів. Вантажний відсік досить місткий, хоча він на 50 л менше, ніж у лідера. Але найголовніший «плюс» Passat B4 - невисокі експлуатаційні витрати. Перераховані в бліц-тесті несправності виникають нечасто, та й відновлення обходиться не дуже дорого - запчастини до «німця» коштують дешевше, ніж до інших учасників огляду. Передньопривідні версії Passat B4 оснащені простою і надійною підвіскою (спереду - незалежної, ззаду - напівзалежної), яка в обслуговуванні обходиться набагато дешевше, ніж незалежна підвіска «японців». Прихильників економічної їзди привабить можливість придбання дизельної версії Passat B4 - такі машини часто зустрічаються в Україні. Знайти «японця» з подібним типом двигуна проблематично. Passat B4 користується великою популярністю і зустрічається у нас в країні частіше, ніж інші учасники огляду.

Третє місце з невеликою перевагою можна віддати Honda Accord, а Mitsubishi Galant Е50, відповідно, посів останнє місце. Ці моделі за своїм характером дуже близькі - обидві є «драйверскими» автомобілями. Accord випередив свого конкурента головним чином завдяки більш високій надійності - за відгуками фахівців, з ним в процесі експлуатації виникає менше проблем, ніж з Galant. Перевага салону Accord лише в тому, що в ньому більше вільного місця між заднім сидінням і спинками передніх крісел. Разом з тим, людям високого зросту на «гальорці» Accord стелю здасться низьким. Програє Accord і в розмірі вантажного відсіку - він найменший серед учасників огляду (405 л). Виною тому виступаючі всередину колісні арки, що обумовлено конструкцією незалежної задньою підвіски. У Galant обсяг багажника становить 450 л.

Характерна хвороба всіх машин - проблеми із задніми дисковими гальмами. В процесі експлуатації іржавіють напрямні супортів і механізм приводу гальма стоянки. Тому при кожній заміні колодок необхідно чистити і змащувати проблемний вузол.

На завершення слід зазначити, що обслуговувати всіх «японців» дорожче, ніж «німця», тому при покупці японських машин, особливо тих, що «у віці», потрібно бути готовим до чималих витрат на ремонт поламаних деталей.

VW Passat B4 1993 - 96 р в.


Toyota Carina Е 1992 - 97 р в.


Honda Accord 1993 - 97 р в.


Mitsubishi Galant Е50 1992 - 96 р в.

Загальні дані

Тип кузова седан Дверей / місць 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4605/1720/1430 4620/1730/1405 4530/1695/1410 4675/1715/1380 База, мм 2625 2635 2580 2715 Маса споряджений. / повн., кг 1210/1720 1145/1705 1085/1600 1240/1820 Обсяг багажника, л 495/820 450/660 545 / н. д. 405 / н. д. Обсяг бака, л 70 64 60 65 Трансмісія Тип приводу передній або повний передній передній або повний передній КПП 5-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Барабанний. або диск. / диск. диск. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Полузав. або неза. / неза. неза. / неза. неза. / неза. неза. / неза. 185/65 R14, 195/60 R15 185/70 R14, 195/65 R14 175/70 R14 195/60 R15, 205/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндр .: 1,8 л (75 л. С.) , 1,8 л (90 л. с.), 2,0 л (115 л. с.), 2,0 л 16V (150 л. с.) 1,8 л 16V (126 л. с.), 2,0 л 16V (137 л. с.) 1,6 л 16V (107 л. с.), 1,6 л 16V (115 л. с.), 1,8 л 16V (121 л. с.) , 2,0 л 16V (133 л. с.), 2,0 л 16V (157 л. с.) 1,8 л 16V (118 л. с.), 2,0 л 16V (115 л. с. ), 2,0 л 16V (131 л. с.), 2,2 л 16V (150 л. с.), 2,3 л 16V (150 л. с.) 6-циліндр .: 2,8 л ( 174 л. с.), 2,9 л (190 л. с.) 2,0 л 24V (150 л. с.), 2,5 л 24V (170 л. с.) немає 2,7 л 24V ( 173 л. с.) Дизельні 4-циліндр .: 1,9 л (75 л. с.), 1,9 л Turbo (90 л. с.) 2,0 л (90 л. с.) 2,0 л (73 л. с.), 2,0 л Turbo (83 л. с.) 2,0 л Turbo (105 л. с.)

Юлій Максимчук
Фото Владислава Бойка, Сергія Кузьмича, Андрія Яцуляк і Юрія Нестерова

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Якими ж якостями повинні володіти сімейні машини?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008