- Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць 5 травня 2014 року, 17:00 Переглядів: З...
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць
5 травня 2014 року, 17:00 Переглядів:
З двох зол вибираємо ... Більш зрозуміле ..
Власний автомобіль для багатьох українців як і раніше є мрією. І часто неважливо, який саме "залізний кінь" - аби тільки не пішки. Часом наявність авто - питання виживання, наприклад, якщо поруч з будинком немає громадського транспорту (жителі новобудов у віддалених районах стикаються з цією проблемою), потрібно їздити на дачу, або ритм життя вимагає мобільності. Зрозуміло, що хочеться придбати відразу надійну, економічну, і комфортну машину, але якщо грошей не вистачає (через девальвацію гривні авто подорожчали за останні місяці на третину), а кредит не дають (що пов'язано з ситуацією в країні), то закрадається думка : а чи не купити б / у автомобіль або дешеву машину, але нову - то, на що вистачить відкладених коштів? Щоб потім, при нагоді, продати її і придбати кращі. Ми дізналися, що чекає такого автолюбителя відразу після покупки. Для більшої наочності розраховували авто з такими параметрами: ціна - до 80 тис. Грн, повноцінний багажник, 4 пасажирських місця і двигун від 1,2 л. У цих рамках на нашому ринку можна купити і нового "китайця", і 7-річного "європейця".
семирічна іномарка
Skoda Octavia A5. За 78 тис. Грн пропонують авто в повній комплектації.
На сайтах з автооголошення ми знайшли сотні пропозицій в рамках наших параметрів. Більшість - машини українського складання без кондиціонера або іномарки з зовнішніми дефектами. Правда, пристойних пропозицій також досить. Одне з типових - Octavia A5 в хорошій комплектації (кондиціонер, електропакет) і з двигуном 1,6 л. Пробіг, вказаний в оголошенні, - 285 тис. Км. Чимало, але за ці гроші (78 тис. Грн) машину можна подивитися. Ми вирушили на зустріч з продавцем, який погодився, щоб авто оцінив майстер на СТО.
КУЗОВ. Авто виявилося небитих (майстер навіть перевірив шар фарби в контрольних точках в пошуках розбіжності), а салон - в пристойному стані. Двигун легко заводився і не видавав підозрілих звуків.
Правда, огляд з пристрастю ходової показав, що власник не дарма вирішив продати машину.
ГАЛЬМА. У авто підходить час заміни гальмівних дисків і колодок (3,5 тис. Грн разом з роботою), крім того, майстер виявив, що міняти потрібно і головний гальмівний циліндр (ще 1,2 тис. Грн). Виявився розтягнутий ручне гальмо, але його легко підтягнути (50 грн).
Ходова. Кульові опори і ШРУСи власник міняв, а на зношені сайлент-блоки важелів підвіски і подібні дрібниці уваги не звертав. Вердикт - ще 800 грн. Але це не так "страшно", як знос гідропідсилювача керма: відновлення - 2,5 тис. Грн (ціну на нову запчастину майстер навіть не озвучував, щоб не лякати).
КОНДИЦІОНЕР. Холодил, але слабо, і ми провели діагностику: від часу прогнила конденсатор - ще 1,5 тис. Грн.
ЕЛЕКТРИКА. Перевірка швидкості заряду виявила ще одну вікову проблему - знос щіток генератора (800 грн разом з роботою).
ДВИГУН. Компресія нормальна, але приводні ремені відпрацювали, а комплект на заміну коштує майже 2 тис. Грн.
ГЛУШНИК. Виявився дірявим в декількох місцях. Переварити - 400 грн, замінити - 2 тис. Грн.
Нове китайське авто
Geely CK. В аналогічній "Октавії" комплектації коштує 78,9 тис. Грн.
За наші гроші в салонах нових авто раніше можна було купити "Ланос", який тепер подорожчав до 100 тис. Грн. Недоступні стали і багато "китайці", наприклад, Lifan 320 зараз коштує 90 тис. Грн, BYD F3 - 120 тис., Chery E5 - 127 тис. Залишається лише Geely CK, за який просять 78 900 грн. Головна перевага салонних китайців в тому, що автомобіль новий (є надія, що якась часом не буде ламатися) і на випадок "проблеми" існує гарантія (2 роки або 40 тис). А вибравши 7-річного європейця, доведеться витрачати гроші і час на СТО, шукати запчастини. Втім, на думку власників нових "китайців", ці автомобілі навіть в "нульовому" стані потрібно доводити до розуму.
КОМФОРТ. Власнику доводиться адаптуватися до високої посадки (машини розраховані на невисоких китайців) з витягнутими руками (через специфічну висоти керма) і аморфному (без бічної підтримки) крісла. Тому багато змінюють крісла на європейську альтернативу з розбирання - 2,5 тис. Грн. Крім того, модернізації вимагає система опалення та вентиляції - за 3 тис. Грн на СТО пропонують зробити так, щоб взимку пічка гріла не тільки ноги, але і запобігала замерзанню лобового скла (це впливає на безпеку).
ЗАПАХ. "Принюхався" до різкого запаху в салоні складно, як і звикнути до підвищеного шуму під час їзди. Тому власники витрачають 4-6 тис. Грн на операцію по "шумоізоляції": салон повністю розбирають і змінюють "шумку". Крім того, авто добре провітрюють в розібраному стані.
НАДІЙНІСТЬ. Всупереч усталеній думці про те, що "китаєць" моментально сиплеться, це не так: 1,5-2 роки авто вимагає лише планового обслуговування. Перші вкладення будуть потрібні після 40 тис. Км (гальмівні колодки, стійки стабілізаторів), а близько 100 тис. Км прослужать амортизатори. Знос ж, можна порівняти з іномаркою після 300 тис. Км, настає лише на 150-200 тис. Км (5-8 років), правда, до цього часу потрібно міняти і двигун. Але є проблеми з кузовним ремонтом навіть після дрібного ДТП : Метал погано піддається рихтування, а деталі в дефіциті.
Що в підсумку
Новий автомобіль, нехай і китайського виробництва, все ж більш надійний транспортний засіб, ніж "убита" іномарка. На те, щоб довести "автокітай" до більш-менш нормального стану, знадобиться близько 6-8 тис. Грн, і то ці витрати є необов'язковими. А ось якщо в іномарку, на якій "дуже добре" поїздили (коли вона за 5-7 років намотала 250-300 тис. Км, значить, її використовували в якості робочої конячки), не вкласти суму в розмірі 10-12 тис. Грн , їздити на ній і небезпечно, і заборонено правилами. З іншого боку, якщо ви вкладете згадану суму, то в результаті отримаєте непоганий автомобіль з точки зору комфорту і безпеки, який, до того ж, можна буде продати через кілька років за ті ж гроші, що ви його купили (авто старше 5 років оцінюють не по пробігу, а за станом). "Китаєць" же буде швидко втрачати в ціні, а через кілька років почне ламатися, оскільки спочатку такі авто не розраховані на довгу експлуатацію.
Другий варіант для покупця - взяти більш-менш (3-5 років) свіжу іномарку, яка не вимагає таких вкладень, як авто, яке ми перевіряли на СТО. Але ціна питання в цьому випадку сильно зростає - вартість авто такого ж віку і комплектації, але з пробігом 100-130 тис. Км, стартують від 100 тисяч. Що краще? Вирішуйте самі.
Але в будь-якому випадку, вибираючи неновий автомобіль, пам'ятайте, що його потрібно перевірити на СТО. Так як зовні нормальний "залізний кінь" може виявитися "шкапою".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
гроші , авто , машини , іномарка , СТО , купити , двигун , кондиціонер , китаєць , новий , автомобілі , автомобіль , geely
Ви зараз переглядаєте новина "Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Євген Остапчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць
5 травня 2014 року, 17:00 Переглядів:
З двох зол вибираємо ... Більш зрозуміле ..
Власний автомобіль для багатьох українців як і раніше є мрією. І часто неважливо, який саме "залізний кінь" - аби тільки не пішки. Часом наявність авто - питання виживання, наприклад, якщо поруч з будинком немає громадського транспорту (жителі новобудов у віддалених районах стикаються з цією проблемою), потрібно їздити на дачу, або ритм життя вимагає мобільності. Зрозуміло, що хочеться придбати відразу надійну, економічну, і комфортну машину, але якщо грошей не вистачає (через девальвацію гривні авто подорожчали за останні місяці на третину), а кредит не дають (що пов'язано з ситуацією в країні), то закрадається думка : а чи не купити б / у автомобіль або дешеву машину, але нову - то, на що вистачить відкладених коштів? Щоб потім, при нагоді, продати її і придбати кращі. Ми дізналися, що чекає такого автолюбителя відразу після покупки. Для більшої наочності розраховували авто з такими параметрами: ціна - до 80 тис. Грн, повноцінний багажник, 4 пасажирських місця і двигун від 1,2 л. У цих рамках на нашому ринку можна купити і нового "китайця", і 7-річного "європейця".
семирічна іномарка
Skoda Octavia A5. За 78 тис. Грн пропонують авто в повній комплектації.
На сайтах з автооголошення ми знайшли сотні пропозицій в рамках наших параметрів. Більшість - машини українського складання без кондиціонера або іномарки з зовнішніми дефектами. Правда, пристойних пропозицій також досить. Одне з типових - Octavia A5 в хорошій комплектації (кондиціонер, електропакет) і з двигуном 1,6 л. Пробіг, вказаний в оголошенні, - 285 тис. Км. Чимало, але за ці гроші (78 тис. Грн) машину можна подивитися. Ми вирушили на зустріч з продавцем, який погодився, щоб авто оцінив майстер на СТО.
КУЗОВ. Авто виявилося небитих (майстер навіть перевірив шар фарби в контрольних точках в пошуках розбіжності), а салон - в пристойному стані. Двигун легко заводився і не видавав підозрілих звуків.
Правда, огляд з пристрастю ходової показав, що власник не дарма вирішив продати машину.
ГАЛЬМА. У авто підходить час заміни гальмівних дисків і колодок (3,5 тис. Грн разом з роботою), крім того, майстер виявив, що міняти потрібно і головний гальмівний циліндр (ще 1,2 тис. Грн). Виявився розтягнутий ручне гальмо, але його легко підтягнути (50 грн).
Ходова. Кульові опори і ШРУСи власник міняв, а на зношені сайлент-блоки важелів підвіски і подібні дрібниці уваги не звертав. Вердикт - ще 800 грн. Але це не так "страшно", як знос гідропідсилювача керма: відновлення - 2,5 тис. Грн (ціну на нову запчастину майстер навіть не озвучував, щоб не лякати).
КОНДИЦІОНЕР. Холодил, але слабо, і ми провели діагностику: від часу прогнила конденсатор - ще 1,5 тис. Грн.
ЕЛЕКТРИКА. Перевірка швидкості заряду виявила ще одну вікову проблему - знос щіток генератора (800 грн разом з роботою).
ДВИГУН. Компресія нормальна, але приводні ремені відпрацювали, а комплект на заміну коштує майже 2 тис. Грн.
ГЛУШНИК. Виявився дірявим в декількох місцях. Переварити - 400 грн, замінити - 2 тис. Грн.
Нове китайське авто
Geely CK. В аналогічній "Октавії" комплектації коштує 78,9 тис. Грн.
За наші гроші в салонах нових авто раніше можна було купити "Ланос", який тепер подорожчав до 100 тис. Грн. Недоступні стали і багато "китайці", наприклад, Lifan 320 зараз коштує 90 тис. Грн, BYD F3 - 120 тис., Chery E5 - 127 тис. Залишається лише Geely CK, за який просять 78 900 грн. Головна перевага салонних китайців в тому, що автомобіль новий (є надія, що якась часом не буде ламатися) і на випадок "проблеми" існує гарантія (2 роки або 40 тис). А вибравши 7-річного європейця, доведеться витрачати гроші і час на СТО, шукати запчастини. Втім, на думку власників нових "китайців", ці автомобілі навіть в "нульовому" стані потрібно доводити до розуму.
КОМФОРТ. Власнику доводиться адаптуватися до високої посадки (машини розраховані на невисоких китайців) з витягнутими руками (через специфічну висоти керма) і аморфному (без бічної підтримки) крісла. Тому багато змінюють крісла на європейську альтернативу з розбирання - 2,5 тис. Грн. Крім того, модернізації вимагає система опалення та вентиляції - за 3 тис. Грн на СТО пропонують зробити так, щоб взимку пічка гріла не тільки ноги, але і запобігала замерзанню лобового скла (це впливає на безпеку).
ЗАПАХ. "Принюхався" до різкого запаху в салоні складно, як і звикнути до підвищеного шуму під час їзди. Тому власники витрачають 4-6 тис. Грн на операцію по "шумоізоляції": салон повністю розбирають і змінюють "шумку". Крім того, авто добре провітрюють в розібраному стані.
НАДІЙНІСТЬ. Всупереч усталеній думці про те, що "китаєць" моментально сиплеться, це не так: 1,5-2 роки авто вимагає лише планового обслуговування. Перші вкладення будуть потрібні після 40 тис. Км (гальмівні колодки, стійки стабілізаторів), а близько 100 тис. Км прослужать амортизатори. Знос ж, можна порівняти з іномаркою після 300 тис. Км, настає лише на 150-200 тис. Км (5-8 років), правда, до цього часу потрібно міняти і двигун. Але є проблеми з кузовним ремонтом навіть після дрібного ДТП : Метал погано піддається рихтування, а деталі в дефіциті.
Що в підсумку
Новий автомобіль, нехай і китайського виробництва, все ж більш надійний транспортний засіб, ніж "убита" іномарка. На те, щоб довести "автокітай" до більш-менш нормального стану, знадобиться близько 6-8 тис. Грн, і то ці витрати є необов'язковими. А ось якщо в іномарку, на якій "дуже добре" поїздили (коли вона за 5-7 років намотала 250-300 тис. Км, значить, її використовували в якості робочої конячки), не вкласти суму в розмірі 10-12 тис. Грн , їздити на ній і небезпечно, і заборонено правилами. З іншого боку, якщо ви вкладете згадану суму, то в результаті отримаєте непоганий автомобіль з точки зору комфорту і безпеки, який, до того ж, можна буде продати через кілька років за ті ж гроші, що ви його купили (авто старше 5 років оцінюють не по пробігу, а за станом). "Китаєць" же буде швидко втрачати в ціні, а через кілька років почне ламатися, оскільки спочатку такі авто не розраховані на довгу експлуатацію.
Другий варіант для покупця - взяти більш-менш (3-5 років) свіжу іномарку, яка не вимагає таких вкладень, як авто, яке ми перевіряли на СТО. Але ціна питання в цьому випадку сильно зростає - вартість авто такого ж віку і комплектації, але з пробігом 100-130 тис. Км, стартують від 100 тисяч. Що краще? Вирішуйте самі.
Але в будь-якому випадку, вибираючи неновий автомобіль, пам'ятайте, що його потрібно перевірити на СТО. Так як зовні нормальний "залізний кінь" може виявитися "шкапою".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
гроші , авто , машини , іномарка , СТО , купити , двигун , кондиціонер , китаєць , новий , автомобілі , автомобіль , geely
Ви зараз переглядаєте новина "Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Євген Остапчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць
5 травня 2014 року, 17:00 Переглядів:
З двох зол вибираємо ... Більш зрозуміле ..
Власний автомобіль для багатьох українців як і раніше є мрією. І часто неважливо, який саме "залізний кінь" - аби тільки не пішки. Часом наявність авто - питання виживання, наприклад, якщо поруч з будинком немає громадського транспорту (жителі новобудов у віддалених районах стикаються з цією проблемою), потрібно їздити на дачу, або ритм життя вимагає мобільності. Зрозуміло, що хочеться придбати відразу надійну, економічну, і комфортну машину, але якщо грошей не вистачає (через девальвацію гривні авто подорожчали за останні місяці на третину), а кредит не дають (що пов'язано з ситуацією в країні), то закрадається думка : а чи не купити б / у автомобіль або дешеву машину, але нову - то, на що вистачить відкладених коштів? Щоб потім, при нагоді, продати її і придбати кращі. Ми дізналися, що чекає такого автолюбителя відразу після покупки. Для більшої наочності розраховували авто з такими параметрами: ціна - до 80 тис. Грн, повноцінний багажник, 4 пасажирських місця і двигун від 1,2 л. У цих рамках на нашому ринку можна купити і нового "китайця", і 7-річного "європейця".
семирічна іномарка
Skoda Octavia A5. За 78 тис. Грн пропонують авто в повній комплектації.
На сайтах з автооголошення ми знайшли сотні пропозицій в рамках наших параметрів. Більшість - машини українського складання без кондиціонера або іномарки з зовнішніми дефектами. Правда, пристойних пропозицій також досить. Одне з типових - Octavia A5 в хорошій комплектації (кондиціонер, електропакет) і з двигуном 1,6 л. Пробіг, вказаний в оголошенні, - 285 тис. Км. Чимало, але за ці гроші (78 тис. Грн) машину можна подивитися. Ми вирушили на зустріч з продавцем, який погодився, щоб авто оцінив майстер на СТО.
КУЗОВ. Авто виявилося небитих (майстер навіть перевірив шар фарби в контрольних точках в пошуках розбіжності), а салон - в пристойному стані. Двигун легко заводився і не видавав підозрілих звуків.
Правда, огляд з пристрастю ходової показав, що власник не дарма вирішив продати машину.
ГАЛЬМА. У авто підходить час заміни гальмівних дисків і колодок (3,5 тис. Грн разом з роботою), крім того, майстер виявив, що міняти потрібно і головний гальмівний циліндр (ще 1,2 тис. Грн). Виявився розтягнутий ручне гальмо, але його легко підтягнути (50 грн).
Ходова. Кульові опори і ШРУСи власник міняв, а на зношені сайлент-блоки важелів підвіски і подібні дрібниці уваги не звертав. Вердикт - ще 800 грн. Але це не так "страшно", як знос гідропідсилювача керма: відновлення - 2,5 тис. Грн (ціну на нову запчастину майстер навіть не озвучував, щоб не лякати).
КОНДИЦІОНЕР. Холодил, але слабо, і ми провели діагностику: від часу прогнила конденсатор - ще 1,5 тис. Грн.
ЕЛЕКТРИКА. Перевірка швидкості заряду виявила ще одну вікову проблему - знос щіток генератора (800 грн разом з роботою).
ДВИГУН. Компресія нормальна, але приводні ремені відпрацювали, а комплект на заміну коштує майже 2 тис. Грн.
ГЛУШНИК. Виявився дірявим в декількох місцях. Переварити - 400 грн, замінити - 2 тис. Грн.
Нове китайське авто
Geely CK. В аналогічній "Октавії" комплектації коштує 78,9 тис. Грн.
За наші гроші в салонах нових авто раніше можна було купити "Ланос", який тепер подорожчав до 100 тис. Грн. Недоступні стали і багато "китайці", наприклад, Lifan 320 зараз коштує 90 тис. Грн, BYD F3 - 120 тис., Chery E5 - 127 тис. Залишається лише Geely CK, за який просять 78 900 грн. Головна перевага салонних китайців в тому, що автомобіль новий (є надія, що якась часом не буде ламатися) і на випадок "проблеми" існує гарантія (2 роки або 40 тис). А вибравши 7-річного європейця, доведеться витрачати гроші і час на СТО, шукати запчастини. Втім, на думку власників нових "китайців", ці автомобілі навіть в "нульовому" стані потрібно доводити до розуму.
КОМФОРТ. Власнику доводиться адаптуватися до високої посадки (машини розраховані на невисоких китайців) з витягнутими руками (через специфічну висоти керма) і аморфному (без бічної підтримки) крісла. Тому багато змінюють крісла на європейську альтернативу з розбирання - 2,5 тис. Грн. Крім того, модернізації вимагає система опалення та вентиляції - за 3 тис. Грн на СТО пропонують зробити так, щоб взимку пічка гріла не тільки ноги, але і запобігала замерзанню лобового скла (це впливає на безпеку).
ЗАПАХ. "Принюхався" до різкого запаху в салоні складно, як і звикнути до підвищеного шуму під час їзди. Тому власники витрачають 4-6 тис. Грн на операцію по "шумоізоляції": салон повністю розбирають і змінюють "шумку". Крім того, авто добре провітрюють в розібраному стані.
НАДІЙНІСТЬ. Всупереч усталеній думці про те, що "китаєць" моментально сиплеться, це не так: 1,5-2 роки авто вимагає лише планового обслуговування. Перші вкладення будуть потрібні після 40 тис. Км (гальмівні колодки, стійки стабілізаторів), а близько 100 тис. Км прослужать амортизатори. Знос ж, можна порівняти з іномаркою після 300 тис. Км, настає лише на 150-200 тис. Км (5-8 років), правда, до цього часу потрібно міняти і двигун. Але є проблеми з кузовним ремонтом навіть після дрібного ДТП : Метал погано піддається рихтування, а деталі в дефіциті.
Що в підсумку
Новий автомобіль, нехай і китайського виробництва, все ж більш надійний транспортний засіб, ніж "убита" іномарка. На те, щоб довести "автокітай" до більш-менш нормального стану, знадобиться близько 6-8 тис. Грн, і то ці витрати є необов'язковими. А ось якщо в іномарку, на якій "дуже добре" поїздили (коли вона за 5-7 років намотала 250-300 тис. Км, значить, її використовували в якості робочої конячки), не вкласти суму в розмірі 10-12 тис. Грн , їздити на ній і небезпечно, і заборонено правилами. З іншого боку, якщо ви вкладете згадану суму, то в результаті отримаєте непоганий автомобіль з точки зору комфорту і безпеки, який, до того ж, можна буде продати через кілька років за ті ж гроші, що ви його купили (авто старше 5 років оцінюють не по пробігу, а за станом). "Китаєць" же буде швидко втрачати в ціні, а через кілька років почне ламатися, оскільки спочатку такі авто не розраховані на довгу експлуатацію.
Другий варіант для покупця - взяти більш-менш (3-5 років) свіжу іномарку, яка не вимагає таких вкладень, як авто, яке ми перевіряли на СТО. Але ціна питання в цьому випадку сильно зростає - вартість авто такого ж віку і комплектації, але з пробігом 100-130 тис. Км, стартують від 100 тисяч. Що краще? Вирішуйте самі.
Але в будь-якому випадку, вибираючи неновий автомобіль, пам'ятайте, що його потрібно перевірити на СТО. Так як зовні нормальний "залізний кінь" може виявитися "шкапою".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
гроші , авто , машини , іномарка , СТО , купити , двигун , кондиціонер , китаєць , новий , автомобілі , автомобіль , geely
Ви зараз переглядаєте новина "Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Євген Остапчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць
5 травня 2014 року, 17:00 Переглядів:
З двох зол вибираємо ... Більш зрозуміле ..
Власний автомобіль для багатьох українців як і раніше є мрією. І часто неважливо, який саме "залізний кінь" - аби тільки не пішки. Часом наявність авто - питання виживання, наприклад, якщо поруч з будинком немає громадського транспорту (жителі новобудов у віддалених районах стикаються з цією проблемою), потрібно їздити на дачу, або ритм життя вимагає мобільності. Зрозуміло, що хочеться придбати відразу надійну, економічну, і комфортну машину, але якщо грошей не вистачає (через девальвацію гривні авто подорожчали за останні місяці на третину), а кредит не дають (що пов'язано з ситуацією в країні), то закрадається думка : а чи не купити б / у автомобіль або дешеву машину, але нову - то, на що вистачить відкладених коштів? Щоб потім, при нагоді, продати її і придбати кращі. Ми дізналися, що чекає такого автолюбителя відразу після покупки. Для більшої наочності розраховували авто з такими параметрами: ціна - до 80 тис. Грн, повноцінний багажник, 4 пасажирських місця і двигун від 1,2 л. У цих рамках на нашому ринку можна купити і нового "китайця", і 7-річного "європейця".
семирічна іномарка
Skoda Octavia A5. За 78 тис. Грн пропонують авто в повній комплектації.
На сайтах з автооголошення ми знайшли сотні пропозицій в рамках наших параметрів. Більшість - машини українського складання без кондиціонера або іномарки з зовнішніми дефектами. Правда, пристойних пропозицій також досить. Одне з типових - Octavia A5 в хорошій комплектації (кондиціонер, електропакет) і з двигуном 1,6 л. Пробіг, вказаний в оголошенні, - 285 тис. Км. Чимало, але за ці гроші (78 тис. Грн) машину можна подивитися. Ми вирушили на зустріч з продавцем, який погодився, щоб авто оцінив майстер на СТО.
КУЗОВ. Авто виявилося небитих (майстер навіть перевірив шар фарби в контрольних точках в пошуках розбіжності), а салон - в пристойному стані. Двигун легко заводився і не видавав підозрілих звуків.
Правда, огляд з пристрастю ходової показав, що власник не дарма вирішив продати машину.
ГАЛЬМА. У авто підходить час заміни гальмівних дисків і колодок (3,5 тис. Грн разом з роботою), крім того, майстер виявив, що міняти потрібно і головний гальмівний циліндр (ще 1,2 тис. Грн). Виявився розтягнутий ручне гальмо, але його легко підтягнути (50 грн).
Ходова. Кульові опори і ШРУСи власник міняв, а на зношені сайлент-блоки важелів підвіски і подібні дрібниці уваги не звертав. Вердикт - ще 800 грн. Але це не так "страшно", як знос гідропідсилювача керма: відновлення - 2,5 тис. Грн (ціну на нову запчастину майстер навіть не озвучував, щоб не лякати).
КОНДИЦІОНЕР. Холодил, але слабо, і ми провели діагностику: від часу прогнила конденсатор - ще 1,5 тис. Грн.
ЕЛЕКТРИКА. Перевірка швидкості заряду виявила ще одну вікову проблему - знос щіток генератора (800 грн разом з роботою).
ДВИГУН. Компресія нормальна, але приводні ремені відпрацювали, а комплект на заміну коштує майже 2 тис. Грн.
ГЛУШНИК. Виявився дірявим в декількох місцях. Переварити - 400 грн, замінити - 2 тис. Грн.
Нове китайське авто
Geely CK. В аналогічній "Октавії" комплектації коштує 78,9 тис. Грн.
За наші гроші в салонах нових авто раніше можна було купити "Ланос", який тепер подорожчав до 100 тис. Грн. Недоступні стали і багато "китайці", наприклад, Lifan 320 зараз коштує 90 тис. Грн, BYD F3 - 120 тис., Chery E5 - 127 тис. Залишається лише Geely CK, за який просять 78 900 грн. Головна перевага салонних китайців в тому, що автомобіль новий (є надія, що якась часом не буде ламатися) і на випадок "проблеми" існує гарантія (2 роки або 40 тис). А вибравши 7-річного європейця, доведеться витрачати гроші і час на СТО, шукати запчастини. Втім, на думку власників нових "китайців", ці автомобілі навіть в "нульовому" стані потрібно доводити до розуму.
КОМФОРТ. Власнику доводиться адаптуватися до високої посадки (машини розраховані на невисоких китайців) з витягнутими руками (через специфічну висоти керма) і аморфному (без бічної підтримки) крісла. Тому багато змінюють крісла на європейську альтернативу з розбирання - 2,5 тис. Грн. Крім того, модернізації вимагає система опалення та вентиляції - за 3 тис. Грн на СТО пропонують зробити так, щоб взимку пічка гріла не тільки ноги, але і запобігала замерзанню лобового скла (це впливає на безпеку).
ЗАПАХ. "Принюхався" до різкого запаху в салоні складно, як і звикнути до підвищеного шуму під час їзди. Тому власники витрачають 4-6 тис. Грн на операцію по "шумоізоляції": салон повністю розбирають і змінюють "шумку". Крім того, авто добре провітрюють в розібраному стані.
НАДІЙНІСТЬ. Всупереч усталеній думці про те, що "китаєць" моментально сиплеться, це не так: 1,5-2 роки авто вимагає лише планового обслуговування. Перші вкладення будуть потрібні після 40 тис. Км (гальмівні колодки, стійки стабілізаторів), а близько 100 тис. Км прослужать амортизатори. Знос ж, можна порівняти з іномаркою після 300 тис. Км, настає лише на 150-200 тис. Км (5-8 років), правда, до цього часу потрібно міняти і двигун. Але є проблеми з кузовним ремонтом навіть після дрібного ДТП : Метал погано піддається рихтування, а деталі в дефіциті.
Що в підсумку
Новий автомобіль, нехай і китайського виробництва, все ж більш надійний транспортний засіб, ніж "убита" іномарка. На те, щоб довести "автокітай" до більш-менш нормального стану, знадобиться близько 6-8 тис. Грн, і то ці витрати є необов'язковими. А ось якщо в іномарку, на якій "дуже добре" поїздили (коли вона за 5-7 років намотала 250-300 тис. Км, значить, її використовували в якості робочої конячки), не вкласти суму в розмірі 10-12 тис. Грн , їздити на ній і небезпечно, і заборонено правилами. З іншого боку, якщо ви вкладете згадану суму, то в результаті отримаєте непоганий автомобіль з точки зору комфорту і безпеки, який, до того ж, можна буде продати через кілька років за ті ж гроші, що ви його купили (авто старше 5 років оцінюють не по пробігу, а за станом). "Китаєць" же буде швидко втрачати в ціні, а через кілька років почне ламатися, оскільки спочатку такі авто не розраховані на довгу експлуатацію.
Другий варіант для покупця - взяти більш-менш (3-5 років) свіжу іномарку, яка не вимагає таких вкладень, як авто, яке ми перевіряли на СТО. Але ціна питання в цьому випадку сильно зростає - вартість авто такого ж віку і комплектації, але з пробігом 100-130 тис. Км, стартують від 100 тисяч. Що краще? Вирішуйте самі.
Але в будь-якому випадку, вибираючи неновий автомобіль, пам'ятайте, що його потрібно перевірити на СТО. Так як зовні нормальний "залізний кінь" може виявитися "шкапою".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
гроші , авто , машини , іномарка , СТО , купити , двигун , кондиціонер , китаєць , новий , автомобілі , автомобіль , geely
Ви зараз переглядаєте новина "Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Євген Остапчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць
5 травня 2014 року, 17:00 Переглядів:
З двох зол вибираємо ... Більш зрозуміле ..
Власний автомобіль для багатьох українців як і раніше є мрією. І часто неважливо, який саме "залізний кінь" - аби тільки не пішки. Часом наявність авто - питання виживання, наприклад, якщо поруч з будинком немає громадського транспорту (жителі новобудов у віддалених районах стикаються з цією проблемою), потрібно їздити на дачу, або ритм життя вимагає мобільності. Зрозуміло, що хочеться придбати відразу надійну, економічну, і комфортну машину, але якщо грошей не вистачає (через девальвацію гривні авто подорожчали за останні місяці на третину), а кредит не дають (що пов'язано з ситуацією в країні), то закрадається думка : а чи не купити б / у автомобіль або дешеву машину, але нову - то, на що вистачить відкладених коштів? Щоб потім, при нагоді, продати її і придбати кращі. Ми дізналися, що чекає такого автолюбителя відразу після покупки. Для більшої наочності розраховували авто з такими параметрами: ціна - до 80 тис. Грн, повноцінний багажник, 4 пасажирських місця і двигун від 1,2 л. У цих рамках на нашому ринку можна купити і нового "китайця", і 7-річного "європейця".
семирічна іномарка
Skoda Octavia A5. За 78 тис. Грн пропонують авто в повній комплектації.
На сайтах з автооголошення ми знайшли сотні пропозицій в рамках наших параметрів. Більшість - машини українського складання без кондиціонера або іномарки з зовнішніми дефектами. Правда, пристойних пропозицій також досить. Одне з типових - Octavia A5 в хорошій комплектації (кондиціонер, електропакет) і з двигуном 1,6 л. Пробіг, вказаний в оголошенні, - 285 тис. Км. Чимало, але за ці гроші (78 тис. Грн) машину можна подивитися. Ми вирушили на зустріч з продавцем, який погодився, щоб авто оцінив майстер на СТО.
КУЗОВ. Авто виявилося небитих (майстер навіть перевірив шар фарби в контрольних точках в пошуках розбіжності), а салон - в пристойному стані. Двигун легко заводився і не видавав підозрілих звуків.
Правда, огляд з пристрастю ходової показав, що власник не дарма вирішив продати машину.
ГАЛЬМА. У авто підходить час заміни гальмівних дисків і колодок (3,5 тис. Грн разом з роботою), крім того, майстер виявив, що міняти потрібно і головний гальмівний циліндр (ще 1,2 тис. Грн). Виявився розтягнутий ручне гальмо, але його легко підтягнути (50 грн).
Ходова. Кульові опори і ШРУСи власник міняв, а на зношені сайлент-блоки важелів підвіски і подібні дрібниці уваги не звертав. Вердикт - ще 800 грн. Але це не так "страшно", як знос гідропідсилювача керма: відновлення - 2,5 тис. Грн (ціну на нову запчастину майстер навіть не озвучував, щоб не лякати).
КОНДИЦІОНЕР. Холодил, але слабо, і ми провели діагностику: від часу прогнила конденсатор - ще 1,5 тис. Грн.
ЕЛЕКТРИКА. Перевірка швидкості заряду виявила ще одну вікову проблему - знос щіток генератора (800 грн разом з роботою).
ДВИГУН. Компресія нормальна, але приводні ремені відпрацювали, а комплект на заміну коштує майже 2 тис. Грн.
ГЛУШНИК. Виявився дірявим в декількох місцях. Переварити - 400 грн, замінити - 2 тис. Грн.
Нове китайське авто
Geely CK. В аналогічній "Октавії" комплектації коштує 78,9 тис. Грн.
За наші гроші в салонах нових авто раніше можна було купити "Ланос", який тепер подорожчав до 100 тис. Грн. Недоступні стали і багато "китайці", наприклад, Lifan 320 зараз коштує 90 тис. Грн, BYD F3 - 120 тис., Chery E5 - 127 тис. Залишається лише Geely CK, за який просять 78 900 грн. Головна перевага салонних китайців в тому, що автомобіль новий (є надія, що якась часом не буде ламатися) і на випадок "проблеми" існує гарантія (2 роки або 40 тис). А вибравши 7-річного європейця, доведеться витрачати гроші і час на СТО, шукати запчастини. Втім, на думку власників нових "китайців", ці автомобілі навіть в "нульовому" стані потрібно доводити до розуму.
КОМФОРТ. Власнику доводиться адаптуватися до високої посадки (машини розраховані на невисоких китайців) з витягнутими руками (через специфічну висоти керма) і аморфному (без бічної підтримки) крісла. Тому багато змінюють крісла на європейську альтернативу з розбирання - 2,5 тис. Грн. Крім того, модернізації вимагає система опалення та вентиляції - за 3 тис. Грн на СТО пропонують зробити так, щоб взимку пічка гріла не тільки ноги, але і запобігала замерзанню лобового скла (це впливає на безпеку).
ЗАПАХ. "Принюхався" до різкого запаху в салоні складно, як і звикнути до підвищеного шуму під час їзди. Тому власники витрачають 4-6 тис. Грн на операцію по "шумоізоляції": салон повністю розбирають і змінюють "шумку". Крім того, авто добре провітрюють в розібраному стані.
НАДІЙНІСТЬ. Всупереч усталеній думці про те, що "китаєць" моментально сиплеться, це не так: 1,5-2 роки авто вимагає лише планового обслуговування. Перші вкладення будуть потрібні після 40 тис. Км (гальмівні колодки, стійки стабілізаторів), а близько 100 тис. Км прослужать амортизатори. Знос ж, можна порівняти з іномаркою після 300 тис. Км, настає лише на 150-200 тис. Км (5-8 років), правда, до цього часу потрібно міняти і двигун. Але є проблеми з кузовним ремонтом навіть після дрібного ДТП : Метал погано піддається рихтування, а деталі в дефіциті.
Що в підсумку
Новий автомобіль, нехай і китайського виробництва, все ж більш надійний транспортний засіб, ніж "убита" іномарка. На те, щоб довести "автокітай" до більш-менш нормального стану, знадобиться близько 6-8 тис. Грн, і то ці витрати є необов'язковими. А ось якщо в іномарку, на якій "дуже добре" поїздили (коли вона за 5-7 років намотала 250-300 тис. Км, значить, її використовували в якості робочої конячки), не вкласти суму в розмірі 10-12 тис. Грн , їздити на ній і небезпечно, і заборонено правилами. З іншого боку, якщо ви вкладете згадану суму, то в результаті отримаєте непоганий автомобіль з точки зору комфорту і безпеки, який, до того ж, можна буде продати через кілька років за ті ж гроші, що ви його купили (авто старше 5 років оцінюють не по пробігу, а за станом). "Китаєць" же буде швидко втрачати в ціні, а через кілька років почне ламатися, оскільки спочатку такі авто не розраховані на довгу експлуатацію.
Другий варіант для покупця - взяти більш-менш (3-5 років) свіжу іномарку, яка не вимагає таких вкладень, як авто, яке ми перевіряли на СТО. Але ціна питання в цьому випадку сильно зростає - вартість авто такого ж віку і комплектації, але з пробігом 100-130 тис. Км, стартують від 100 тисяч. Що краще? Вирішуйте самі.
Але в будь-якому випадку, вибираючи неновий автомобіль, пам'ятайте, що його потрібно перевірити на СТО. Так як зовні нормальний "залізний кінь" може виявитися "шкапою".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
гроші , авто , машини , іномарка , СТО , купити , двигун , кондиціонер , китаєць , новий , автомобілі , автомобіль , geely
Ви зараз переглядаєте новина "Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Євген Остапчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць
5 травня 2014 року, 17:00 Переглядів:
З двох зол вибираємо ... Більш зрозуміле ..
Власний автомобіль для багатьох українців як і раніше є мрією. І часто неважливо, який саме "залізний кінь" - аби тільки не пішки. Часом наявність авто - питання виживання, наприклад, якщо поруч з будинком немає громадського транспорту (жителі новобудов у віддалених районах стикаються з цією проблемою), потрібно їздити на дачу, або ритм життя вимагає мобільності. Зрозуміло, що хочеться придбати відразу надійну, економічну, і комфортну машину, але якщо грошей не вистачає (через девальвацію гривні авто подорожчали за останні місяці на третину), а кредит не дають (що пов'язано з ситуацією в країні), то закрадається думка : а чи не купити б / у автомобіль або дешеву машину, але нову - то, на що вистачить відкладених коштів? Щоб потім, при нагоді, продати її і придбати кращі. Ми дізналися, що чекає такого автолюбителя відразу після покупки. Для більшої наочності розраховували авто з такими параметрами: ціна - до 80 тис. Грн, повноцінний багажник, 4 пасажирських місця і двигун від 1,2 л. У цих рамках на нашому ринку можна купити і нового "китайця", і 7-річного "європейця".
семирічна іномарка
Skoda Octavia A5. За 78 тис. Грн пропонують авто в повній комплектації.
На сайтах з автооголошення ми знайшли сотні пропозицій в рамках наших параметрів. Більшість - машини українського складання без кондиціонера або іномарки з зовнішніми дефектами. Правда, пристойних пропозицій також досить. Одне з типових - Octavia A5 в хорошій комплектації (кондиціонер, електропакет) і з двигуном 1,6 л. Пробіг, вказаний в оголошенні, - 285 тис. Км. Чимало, але за ці гроші (78 тис. Грн) машину можна подивитися. Ми вирушили на зустріч з продавцем, який погодився, щоб авто оцінив майстер на СТО.
КУЗОВ. Авто виявилося небитих (майстер навіть перевірив шар фарби в контрольних точках в пошуках розбіжності), а салон - в пристойному стані. Двигун легко заводився і не видавав підозрілих звуків.
Правда, огляд з пристрастю ходової показав, що власник не дарма вирішив продати машину.
ГАЛЬМА. У авто підходить час заміни гальмівних дисків і колодок (3,5 тис. Грн разом з роботою), крім того, майстер виявив, що міняти потрібно і головний гальмівний циліндр (ще 1,2 тис. Грн). Виявився розтягнутий ручне гальмо, але його легко підтягнути (50 грн).
Ходова. Кульові опори і ШРУСи власник міняв, а на зношені сайлент-блоки важелів підвіски і подібні дрібниці уваги не звертав. Вердикт - ще 800 грн. Але це не так "страшно", як знос гідропідсилювача керма: відновлення - 2,5 тис. Грн (ціну на нову запчастину майстер навіть не озвучував, щоб не лякати).
КОНДИЦІОНЕР. Холодил, але слабо, і ми провели діагностику: від часу прогнила конденсатор - ще 1,5 тис. Грн.
ЕЛЕКТРИКА. Перевірка швидкості заряду виявила ще одну вікову проблему - знос щіток генератора (800 грн разом з роботою).
ДВИГУН. Компресія нормальна, але приводні ремені відпрацювали, а комплект на заміну коштує майже 2 тис. Грн.
ГЛУШНИК. Виявився дірявим в декількох місцях. Переварити - 400 грн, замінити - 2 тис. Грн.
Нове китайське авто
Geely CK. В аналогічній "Октавії" комплектації коштує 78,9 тис. Грн.
За наші гроші в салонах нових авто раніше можна було купити "Ланос", який тепер подорожчав до 100 тис. Грн. Недоступні стали і багато "китайці", наприклад, Lifan 320 зараз коштує 90 тис. Грн, BYD F3 - 120 тис., Chery E5 - 127 тис. Залишається лише Geely CK, за який просять 78 900 грн. Головна перевага салонних китайців в тому, що автомобіль новий (є надія, що якась часом не буде ламатися) і на випадок "проблеми" існує гарантія (2 роки або 40 тис). А вибравши 7-річного європейця, доведеться витрачати гроші і час на СТО, шукати запчастини. Втім, на думку власників нових "китайців", ці автомобілі навіть в "нульовому" стані потрібно доводити до розуму.
КОМФОРТ. Власнику доводиться адаптуватися до високої посадки (машини розраховані на невисоких китайців) з витягнутими руками (через специфічну висоти керма) і аморфному (без бічної підтримки) крісла. Тому багато змінюють крісла на європейську альтернативу з розбирання - 2,5 тис. Грн. Крім того, модернізації вимагає система опалення та вентиляції - за 3 тис. Грн на СТО пропонують зробити так, щоб взимку пічка гріла не тільки ноги, але і запобігала замерзанню лобового скла (це впливає на безпеку).
ЗАПАХ. "Принюхався" до різкого запаху в салоні складно, як і звикнути до підвищеного шуму під час їзди. Тому власники витрачають 4-6 тис. Грн на операцію по "шумоізоляції": салон повністю розбирають і змінюють "шумку". Крім того, авто добре провітрюють в розібраному стані.
НАДІЙНІСТЬ. Всупереч усталеній думці про те, що "китаєць" моментально сиплеться, це не так: 1,5-2 роки авто вимагає лише планового обслуговування. Перші вкладення будуть потрібні після 40 тис. Км (гальмівні колодки, стійки стабілізаторів), а близько 100 тис. Км прослужать амортизатори. Знос ж, можна порівняти з іномаркою після 300 тис. Км, настає лише на 150-200 тис. Км (5-8 років), правда, до цього часу потрібно міняти і двигун. Але є проблеми з кузовним ремонтом навіть після дрібного ДТП : Метал погано піддається рихтування, а деталі в дефіциті.
Що в підсумку
Новий автомобіль, нехай і китайського виробництва, все ж більш надійний транспортний засіб, ніж "убита" іномарка. На те, щоб довести "автокітай" до більш-менш нормального стану, знадобиться близько 6-8 тис. Грн, і то ці витрати є необов'язковими. А ось якщо в іномарку, на якій "дуже добре" поїздили (коли вона за 5-7 років намотала 250-300 тис. Км, значить, її використовували в якості робочої конячки), не вкласти суму в розмірі 10-12 тис. Грн , їздити на ній і небезпечно, і заборонено правилами. З іншого боку, якщо ви вкладете згадану суму, то в результаті отримаєте непоганий автомобіль з точки зору комфорту і безпеки, який, до того ж, можна буде продати через кілька років за ті ж гроші, що ви його купили (авто старше 5 років оцінюють не по пробігу, а за станом). "Китаєць" же буде швидко втрачати в ціні, а через кілька років почне ламатися, оскільки спочатку такі авто не розраховані на довгу експлуатацію.
Другий варіант для покупця - взяти більш-менш (3-5 років) свіжу іномарку, яка не вимагає таких вкладень, як авто, яке ми перевіряли на СТО. Але ціна питання в цьому випадку сильно зростає - вартість авто такого ж віку і комплектації, але з пробігом 100-130 тис. Км, стартують від 100 тисяч. Що краще? Вирішуйте самі.
Але в будь-якому випадку, вибираючи неновий автомобіль, пам'ятайте, що його потрібно перевірити на СТО. Так як зовні нормальний "залізний кінь" може виявитися "шкапою".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
гроші , авто , машини , іномарка , СТО , купити , двигун , кондиціонер , китаєць , новий , автомобілі , автомобіль , geely
Ви зараз переглядаєте новина "Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Євген Остапчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць
5 травня 2014 року, 17:00 Переглядів:
З двох зол вибираємо ... Більш зрозуміле ..
Власний автомобіль для багатьох українців як і раніше є мрією. І часто неважливо, який саме "залізний кінь" - аби тільки не пішки. Часом наявність авто - питання виживання, наприклад, якщо поруч з будинком немає громадського транспорту (жителі новобудов у віддалених районах стикаються з цією проблемою), потрібно їздити на дачу, або ритм життя вимагає мобільності. Зрозуміло, що хочеться придбати відразу надійну, економічну, і комфортну машину, але якщо грошей не вистачає (через девальвацію гривні авто подорожчали за останні місяці на третину), а кредит не дають (що пов'язано з ситуацією в країні), то закрадається думка : а чи не купити б / у автомобіль або дешеву машину, але нову - то, на що вистачить відкладених коштів? Щоб потім, при нагоді, продати її і придбати кращі. Ми дізналися, що чекає такого автолюбителя відразу після покупки. Для більшої наочності розраховували авто з такими параметрами: ціна - до 80 тис. Грн, повноцінний багажник, 4 пасажирських місця і двигун від 1,2 л. У цих рамках на нашому ринку можна купити і нового "китайця", і 7-річного "європейця".
семирічна іномарка
Skoda Octavia A5. За 78 тис. Грн пропонують авто в повній комплектації.
На сайтах з автооголошення ми знайшли сотні пропозицій в рамках наших параметрів. Більшість - машини українського складання без кондиціонера або іномарки з зовнішніми дефектами. Правда, пристойних пропозицій також досить. Одне з типових - Octavia A5 в хорошій комплектації (кондиціонер, електропакет) і з двигуном 1,6 л. Пробіг, вказаний в оголошенні, - 285 тис. Км. Чимало, але за ці гроші (78 тис. Грн) машину можна подивитися. Ми вирушили на зустріч з продавцем, який погодився, щоб авто оцінив майстер на СТО.
КУЗОВ. Авто виявилося небитих (майстер навіть перевірив шар фарби в контрольних точках в пошуках розбіжності), а салон - в пристойному стані. Двигун легко заводився і не видавав підозрілих звуків.
Правда, огляд з пристрастю ходової показав, що власник не дарма вирішив продати машину.
ГАЛЬМА. У авто підходить час заміни гальмівних дисків і колодок (3,5 тис. Грн разом з роботою), крім того, майстер виявив, що міняти потрібно і головний гальмівний циліндр (ще 1,2 тис. Грн). Виявився розтягнутий ручне гальмо, але його легко підтягнути (50 грн).
Ходова. Кульові опори і ШРУСи власник міняв, а на зношені сайлент-блоки важелів підвіски і подібні дрібниці уваги не звертав. Вердикт - ще 800 грн. Але це не так "страшно", як знос гідропідсилювача керма: відновлення - 2,5 тис. Грн (ціну на нову запчастину майстер навіть не озвучував, щоб не лякати).
КОНДИЦІОНЕР. Холодил, але слабо, і ми провели діагностику: від часу прогнила конденсатор - ще 1,5 тис. Грн.
ЕЛЕКТРИКА. Перевірка швидкості заряду виявила ще одну вікову проблему - знос щіток генератора (800 грн разом з роботою).
ДВИГУН. Компресія нормальна, але приводні ремені відпрацювали, а комплект на заміну коштує майже 2 тис. Грн.
ГЛУШНИК. Виявився дірявим в декількох місцях. Переварити - 400 грн, замінити - 2 тис. Грн.
Нове китайське авто
Geely CK. В аналогічній "Октавії" комплектації коштує 78,9 тис. Грн.
За наші гроші в салонах нових авто раніше можна було купити "Ланос", який тепер подорожчав до 100 тис. Грн. Недоступні стали і багато "китайці", наприклад, Lifan 320 зараз коштує 90 тис. Грн, BYD F3 - 120 тис., Chery E5 - 127 тис. Залишається лише Geely CK, за який просять 78 900 грн. Головна перевага салонних китайців в тому, що автомобіль новий (є надія, що якась часом не буде ламатися) і на випадок "проблеми" існує гарантія (2 роки або 40 тис). А вибравши 7-річного європейця, доведеться витрачати гроші і час на СТО, шукати запчастини. Втім, на думку власників нових "китайців", ці автомобілі навіть в "нульовому" стані потрібно доводити до розуму.
КОМФОРТ. Власнику доводиться адаптуватися до високої посадки (машини розраховані на невисоких китайців) з витягнутими руками (через специфічну висоти керма) і аморфному (без бічної підтримки) крісла. Тому багато змінюють крісла на європейську альтернативу з розбирання - 2,5 тис. Грн. Крім того, модернізації вимагає система опалення та вентиляції - за 3 тис. Грн на СТО пропонують зробити так, щоб взимку пічка гріла не тільки ноги, але і запобігала замерзанню лобового скла (це впливає на безпеку).
ЗАПАХ. "Принюхався" до різкого запаху в салоні складно, як і звикнути до підвищеного шуму під час їзди. Тому власники витрачають 4-6 тис. Грн на операцію по "шумоізоляції": салон повністю розбирають і змінюють "шумку". Крім того, авто добре провітрюють в розібраному стані.
НАДІЙНІСТЬ. Всупереч усталеній думці про те, що "китаєць" моментально сиплеться, це не так: 1,5-2 роки авто вимагає лише планового обслуговування. Перші вкладення будуть потрібні після 40 тис. Км (гальмівні колодки, стійки стабілізаторів), а близько 100 тис. Км прослужать амортизатори. Знос ж, можна порівняти з іномаркою після 300 тис. Км, настає лише на 150-200 тис. Км (5-8 років), правда, до цього часу потрібно міняти і двигун. Але є проблеми з кузовним ремонтом навіть після дрібного ДТП : Метал погано піддається рихтування, а деталі в дефіциті.
Що в підсумку
Новий автомобіль, нехай і китайського виробництва, все ж більш надійний транспортний засіб, ніж "убита" іномарка. На те, щоб довести "автокітай" до більш-менш нормального стану, знадобиться близько 6-8 тис. Грн, і то ці витрати є необов'язковими. А ось якщо в іномарку, на якій "дуже добре" поїздили (коли вона за 5-7 років намотала 250-300 тис. Км, значить, її використовували в якості робочої конячки), не вкласти суму в розмірі 10-12 тис. Грн , їздити на ній і небезпечно, і заборонено правилами. З іншого боку, якщо ви вкладете згадану суму, то в результаті отримаєте непоганий автомобіль з точки зору комфорту і безпеки, який, до того ж, можна буде продати через кілька років за ті ж гроші, що ви його купили (авто старше 5 років оцінюють не по пробігу, а за станом). "Китаєць" же буде швидко втрачати в ціні, а через кілька років почне ламатися, оскільки спочатку такі авто не розраховані на довгу експлуатацію.
Другий варіант для покупця - взяти більш-менш (3-5 років) свіжу іномарку, яка не вимагає таких вкладень, як авто, яке ми перевіряли на СТО. Але ціна питання в цьому випадку сильно зростає - вартість авто такого ж віку і комплектації, але з пробігом 100-130 тис. Км, стартують від 100 тисяч. Що краще? Вирішуйте самі.
Але в будь-якому випадку, вибираючи неновий автомобіль, пам'ятайте, що його потрібно перевірити на СТО. Так як зовні нормальний "залізний кінь" може виявитися "шкапою".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
гроші , авто , машини , іномарка , СТО , купити , двигун , кондиціонер , китаєць , новий , автомобілі , автомобіль , geely
Ви зараз переглядаєте новина "Вибираємо бюджетний автомобіль: б / у або новий китаєць". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Євген Остапчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Що краще?Що краще?
Що краще?
Що краще?
Що краще?