Влуч у бюджет.

1. З чого почати?
2. Бюджет: 100 - 130 тисяч рублів.
3. Бюджет: 130 - 160 тисяч рублів.
4. Що важливіше: рік випуску або стан мотоцикла?
5. Розраховуйте свої сили.
6. Кохання з першого погляду.

Не встигли ми озирнутися, як зима залишилася позаду. На календарі березень-місяць. Ось-ось заспівають пташки, весняне сонце розтопить лід, і на просохла дорогах міста з'являться перші мотоциклісти. Вони чекали цього моменту цілу зиму, щоб насолодитися потужними моторами своїх залізних коней і пройняти по улюбленим маршрутами в компанії таких же однодумців. Вони вже знають всі принади мотоциклетної життя і ні на що не проміняють її. Адже мотоцикл дарує їм свободу, друзів і самореалізацію. Проте всьому цьому передував один важливий крок, який об'єднує всіх людей, які вирішили стати мотоциклістами - це вибір свого першого мотоцикла .

У даній статті ми постараємося дати кілька загальних рекомендацій майбутнім покупцям мотоциклів, а також відповісти на самі часто задаються.

З чого почати?

Умовно всі мотоцикли можна розділити на три цінові категорії: до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, від 100 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, і від 200 тисяч рублів і вище. Мотоцикли, вартість яких не перевищує 100 тисяч рублів представляють інтерес лише в тому, випадку, якщо ви вирішили стати юним Мотомеханик, тому що за такі гроші можна придбати лише сильно втомлені або того гірше, крадені мотоцикли.

Цінову категорію «від 200 і вище» вибирають люди з хорошим фінансовим достатком або мотоциклісти зі стажем, тому що ці люди вже точно знають чого хочуть від мотоцикла.

Саме друга категорія мотоциклів «від 100 до 200 тисяч» є найцікавішою з точки зору вибору свого першого мотоцикла . Цьому є кілька причин: 1. найбагатший вибір марок і моделей мотоциклів; 2. легко продати в майбутньому через високу ліквідності; 3. практично не падають в ціні.

Завдяки величезній різноманітності марок і моделей мотоциклів в даному ціновому діапазоні, кожен зможе знайти для себе техніку до душі. Для любителів швидкості і драйву вибором будуть спортбайки Suzuki GSXR і Yamaha YZF-R6 , Які віддають перевагу компроміс між швидкістю і комфортному - Honda CBR600F4 і Yamaha YZF600R Thundercat , А тим, хто нікуди не поспішає - класичні мотоцикли Honda CB600 Hornet і Suzuki Bandit 600 і багато інших.

Однак заплутатися в такій кількості схожих один на одного мотоциклів дуже просто, тому для зручності ми розділимо їх на три цінові категорії і поговоримо про кожну окремо.

Бюджет: 100 - 130 тисяч рублів.

Мабуть, ця категорія мотоциклів буде затребувана завжди, адже за такі невеликі гроші отримуєш так багато: надійність і якість, легкість і керованість японського мотоцикла.
Популярними представниками в цьому сегменті є чотири моделі: Suzuki GS-500 , Honda CB500 (аналог Honda CB400), Kawasaki ER-5 , Kawasaki GPZ500S .

Всі ці мотоцикли дуже схожі за своїми технічними характеристиками: двухцілідровий тяговітий мотор, невелика вага, відмінна керованість на малих швидкостях, невелика витрата палива. Наприклад, Honda CB500 один з найбільш затребуваних в європейських мотошкола в силу своєї надійності, відточеною керованості, еластичності мотора і недорогого обслуговування.

Наступна категорія мотоциклів для тих, хто вирішив пов'язати своє життя з Мотомир всерйоз і надовго.

Бюджет: 130 - 160 тисяч рублів.

Люди, які цінують практичність і функціональність будуть задоволені величезним вибором моделей мотоциклів в даному ціновому сегменті. Адже тут знайдеться мотоцикл для будь-якого: і потужний спортбайк, і неквапливий чопер, і практична класика.

Класичні мотоцикли.

У даній категорії ви знайдете всім відомий Suzuki Bandit 600 . Незважаючи на об'єм двигуна в 600 кубиків, даний мотоцикл володіє дуже спокійним характером, прекрасною керованістю на малих швидкостях і плавним відгуком на поворот ручки газу, що відмінно підходить для мотоциклістів, які роблять перші кроки.

Схожі характеристики і у мотоцикла Kawasaki ZR-7 . Володіючи об'ємом двигуна 750 кубиків даний апарат, проте, дуже спокійний і також відмінно підійде для початківців мотоциклістів.

Вже не такий поступливий і норовливий мотоцикл Yamaha FZS600 , Як дві попередні моделі, підійде далеко не кожному новачку - позначається і вага, і майже 100 кінських сил. Однак зручна класична посадка укупі з хорошою вітрозахистом стануть добрим другом того, хто на перших порах не буде піднімати стрілку тахометра вище 7 тисяч обертів.

Дещо осібно завдяки своєму двоциліндровий 650-кубовому двигуну стоїть мотоцикл Suzuki SV-650S . Посадка - напівлежачи, і невеликий пластиковий обтічник натякають на спортивний характер мотоцикла, однак характеристики V-образного двигуна розвіють цей міф - перед вами класичний міський мотоцикл. Чудова тяга на низьких оборотах дозволяють впевнено набирати швидкість з перших секунд руху. А м'які комфортні підвіски допоможуть забути про всі принади наших не надто рівних доріг.

Спортивні мотоцикли.

Відразу ж потрібно відзначити, що в даному ціновому діапазоні знайти чистокровний спортбайк буде практично неможливо, тому мова піде про якийсь компроміс між спортивним мотоциклом і туристичним - це спорт-туристи.

Найвідомішим спортивно-туристичним мотоциклом всіх часів вважається Honda CBR600F . П'ять поколінь - від CBR600 F1 з 1989 року до CBR600 F4i 2006 року - цей мотоцикл був самим продаваним серед 600-ок. І до цього дня ситуація залишається незмінною. Саме тому на моторинку такий величезний вибір цих моделей.
Honda CBR600 F3 - відмінна керованість, еталонна надійність, філігранна дозування потужності на задньому колесі - цей мотоцикл може пробачити багато навіть не дуже досвідченому мотоциклістові.

Однак конкуренти з Yamaha довго не думаючи, в 1996 році випустили конкурента «Хонді» - Yamaha YZF600R Thundercat . І не прогадали: мотоцикл вийшов в міру спортивним, в міру туристичним і з привабливим дизайном, що, до речі, Yamaha завжди виділялася з усієї «японської четвірки».

Мабуть, одним з найвідоміших мотоциклів є Kawasaki ZZR-600 . Правда, завдяки своєму молодшому братові ZZR-400, який випускався виключно для японського ринку, на відміну від 600-кубової моделі, призначеної для Європи.

На тлі цього крейсера попередні дві моделі конкурентів здаються крихітними комашками. Kawasaki ZZR-600 має гарну вітрозахистом, широким і зручним сидінням, м'якою і комфортною підвіскою - все це якості справжнього туристичного мотоцикла.

Бюджет 160 - 200 тисяч рублів.

Ми плавно підійшли до найбільш затребуваною на сьогоднішній день категорії мотоциклів, адже в даному ціновому діапазоні кожна людина зможе знайти для себе мотоцикл до душі. Вибір настільки великий, що можна було б зробити окремий випуск журналу, присвячений моделям мотоциклів вартістю від 160 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Ми ж поговоримо про найбільш популярних і відомих моделях, про які сказано вже чимало слів, і постараємося внести свою лепту і допомогти вам зробити правильний вибір.

Вічна класика.

Найяскравіший представник класичних мотоциклів - це, звичайно ж, Honda CB600 Hornet . Ця модель полюбилася мотоциклістами у всьому світі завдяки своїй наднадійності, відмінним технічним характеристикам і впізнаваний зовнішнім виглядом. Мотоцикл однаково добре підійде як початківцю свій довгий шлях мотоцикліста, так і більш вимогливому досвідченому байкеру. Плавний за своєю природою двигун, укупі з м'якою безшумної коробкою передач роблять мотоцикл дуже чуйним, передбачуваним і доброзичливим.

Мотоцикл почав випускатися в 1998 році. У 2003 він зазнав деяких змін, які торкнулися зовнішнього вигляду - мотоцикл став виглядати сучасним, навіть за сьогоднішніми мірками. До бюджету 160 - 200 тисяч вписуються моделі, що випускалися з 1998 по 2004 роки.

Вперше почувши назву мотоцикла Suzuki Bandit , В розумі виникають асоціації з чимось некерованим, агресивним і безкомпромісним. Однак на ділі все зовсім не так - сучасний дизайн, м'який і поступливий мотор, зручна пряма посадка - все це роблять мотоцикл Suzuki GSF 650 Bandit одним з найбільш вдалих міських мотоциклів. І хоча в нашій країні дана модель не сильно поширена, в Європі вона зустрічається нітрохи не рідше свого побратима-конкурента - Honda CB600 Hornet. Відмінний вибір для тих, хто цінує надійність і практичність міського мотоцикла.

Компанія Kawasaki в даному сегменті пропонує вже любиться багатьом мотоциклістам модель - Kawasaki Er-6n . Завдяки невеликим розмірам двоциліндрового мотора мотоцикл вийшов дуже компактним, що відмінно позначилося на маневреності, яка так необхідна в міському потоці мегаполісів. Низький центр ваги, інжекторна паливна система, коротка колісна база і, звичайно ж, сучасний дизайн роблять цей мотоцикл, мабуть, одним з кращих в своєму класі. А цінова політика компанії Kawasaki «мотоцикл доступний кожному» дозволяє придбати майже новий мотоцикл менш ніж за 200 тисяч рублів.

Замикає список класичних мотоциклів в нашому огляді - Yamaha FZ6-N .
Дана модель побачила світ в 2004 році. Це був абсолютно новий мотоцикл компанії Yamaha. Інжекторна паливна система, жорстка алюмінієва рама, чудові гальма і вибуховий характер 98-сильного двигуна перетворили, на перший погляд, спокійний класичний мотоцикл в розлюченого монстра, здатного знести все на своєму шляху. Коли сідаєш за кермо цього мотоцикла, вже не до жартів - найменша помилка і ризикуєш опинитися не в тому місці, не в той час.
Справедливості заради потрібно відзначити, що до 8000 оборотів двигун поводиться цілком покладливо і якщо майстерно володіти ручкою газу, то приручити мотоцикл не складе великих труднощів.

Спортивні мотоцикли.

А на закуску мова піде про найбільш безкомпромісних мотоциклах серед інших класів - це спортбайки. Для тих, кому невідомо слово компроміс, ті, хто не проміняє гостроту відчуттів на комфорт, тому, хто не звик бути другим, присвячується!

Першим в списку справжніх спортбайков - Kawasaki ZX-6R Ninja . Дізнатися його легко, отруйно-зелений окрас - фірмовий знак мотоциклів Kawasaki Ninja. Назва говорить сама за себе. Цей байк готовий різко і без зайвих роздумів кинути виклик будь-кому, хто вирішив помірятися в швидкості. Він не прощає навіть найменших помилок, він створений, щоб бути першим! Однак є і свої особливості. У своєму класі цей мотоцикл найбільший і найважчий, що позначається на керованості особливо в поворотах. У наступних моделях ці недоліки були усунені, однак вони не вписуються в бюджет «до 200 тисяч».

Синьо-біло-блакитний - що за байк такий? правильно - Suzuki GSX-R . При згадці слова «спортбайк» у більшості людей в голові виникне образ саме цього мотоцикла і неспроста. Адже компанія Suzuki почала випуск моделі GSX-R аж в 1985 році і вже в 2012 році з конвеєра зійшов мільйонний «джіксер»! За цей час було випущено величезну кількість модифікацій з різними обсягами двигунів від 250 до 1100 кубиків, але всіх об'єднувало одне - це безкомпромісні спортбайки покликані бути кращими з кращих. Якщо ви вирішили відчути себе гонщиком, то Suzuki GSX-R 600 - ваш вибір. Легкий, маневрений, швидкий і нереально красивий!

Однак ніщо не вічне під сонцем. У 1998 році компанія Yamaha представила світу своє бачення спортбайка - Yamaha YZF-R6 . І треба сказати, дуже вдало. Дана модель відразу ж обійшла своїх конкурентів в класі завдяки легкій вазі, самому потужному двигуну, найкоротшою колісній базі, чудовим гальмах і, звичайно, ж стрімкого дизайну. На тлі Ямахи конкуренти виглядали товстими і неповороткими дорожніми мотоциклами. Тому якщо ви цінуєте стиль, міць і, як не дивно, комфорт спортивного мотоцикла, то даний мотоцикл просто створений для вас.

Мотоцикл, про який піде мова далі, не можна назвати чистокровним спортбайком, його не можна також назвати і суто дорожнім мотоциклом. Він увібрав в себе найкраще від спортбайков-конкурентів і вніс свою лепту в світ спортивно-туристичних мотоциклів - це Honda CBR600 F4 . Так, він не такий швидкий як «джіксер», не такий верткий як «ерка» і не такий зелений як «квака», зате він такий один - найнадійніший, практичний і універсальний.
Сівши на цей мотоцикл вперше, відразу відчувається продуманість кожної деталі: починаючи з потужних «низів» мотора і відмінною вітрозахисту, які так необхідні в подорожах, і бездоганною керованості укупі з м'якою підвіскою. А 2001-го року вийшла оновлена ​​версія з уприскуванням палива Honda CBR600 F4i , А також версія Sport з роздільним сидінням як у спортбайков. Варто відзначити, що інжекторна версія на сьогоднішній день коштує близько 220-230 тисяч рублів 2001-2003 роки випуску.
Отже, перш ніж ви кинетеся на пошуки свого залізного коня, прочитайте кілька рекомендацій.

Що важливіше: рік випуску або стан мотоцикла?

Найчастіше, при виборі мотоцикла багато звертають увагу на рік його випуску і на пробіг, однак зовсім забувають, що реальний стан мотоцикла оцінюється при його безпосередньому перегляді наживо, а не за непрямими показниками, такі як рік випуску і пробіг. Тому вибір потрібно робити в першу чергу на користь мотоцикла в отличном состоянии, навіть якщо він трохи старше.

Розраховуйте свої сили.

І хоча про це сказано вже чимало слів, повторити їх все ж слід. Якщо ви початківець мотоцикліст, розумніше буде придбати мотоцикл не надто потужний і не надто важкий. Справа в тому, що при освоєнні навичок водіння, величезну роль грає правильно підібраний мотоцикл . Адже саме на початковому етапі закладаються основи водіння - будь то правильна посадка або відчуття рівноваги. Коли навички водія перевищують можливості мотоцикла, тоді можна задуматися про зміну свого вірного залізного коня на більш потужний мотоцикл, щоб рости і розвиватися як мотоцикліст. Коли ж можливості мотоцикла в кілька разів перевищують можливості водія, виникає величезний ризик для життя мотоцикліста.

Кохання з першого погляду.

Купуючи мотоцикл, звертаєш увагу не тільки на технічні характеристики, але і на свої внутрішні відчуття. Буває так, що якась річ сильно сподобається і так хочеться їй володіти, що пропадає сон ночами. А буває і зворотна ситуація.

Сподіваємося, що даний матеріал був вам корисний. Залишайте свої питання , А ми постараємося на все відповісти ретельно і чесно. Удачі на дорогах!