- Відмови замку запалювання
- Відмови замку по електричній частині
- Маркування клем і схема підключення проводів
Замок запалювання ВАЗ 2106 є основним елементом, що управляє в системі електроустаткування
і від його технічно справного стану залежить робота всіх систем і механізмів автомобіля.При різному становищі ключа запалювання під напругою знаходяться певні ланцюга і споживачі. Головні ланцюга, якими «командує» замок запалювання ВАЗ 2106. Схема підключення проводів, включає в себе ланцюг запалювання і ланцюг запуску стартера - це головні ланцюги.
Замок запалювання ВАЗ 2106 складається з механічної та електричної частин. Механічна частина виконана в тілі замку запалювання, а електрична частина виготовлена окремо у вигляді клемної колодки, яка вставляється в нижню частину замку запалювання і фіксується стопорним кільцем.
В ході експлуатації відмови пов'язані практично в рівних пропорціях як з механічною, так і електричної частинами замку запалювання, де на Клемник доводиться трохи більше, в процентному співвідношенні, несправностей.
Нагадування. При будь-яких роботах з електричною частиною мінусова клема акумулятора повинна бути знята, якщо не вимагається виконання перевірки роботи споживача.
Відмови замку запалювання
Відмови замку запалювання з механічної частини
За механічної частини більшість відмов замку запалювання пов'язано з тугим проворачиванием ключа запалювання, або його заклинювання в одному з положень.Відео заміни замка запалювання ВАЗ 2106 своїми руками. Дана схема так-же підійде для інших автомобілів класичного типу 2101-2107. Часто подібна несправність закінчується обломом ключа запалювання і, як правило, заміною замка запалювання ВАЗ 2106.
В основному подібні несправності з ключем запалювання викликані неякісною збіркою замку запалювання від явно лівих виробників. Спочатку вартість такого замку значно нижче ВАЗівських оригінальних замків запалювання і власники ВАЗ 2106 просто «потрапляють» на власній економії. Як правило подібні вироби двічі не набувають і купують вже якісний замок, позбавлений подібних недоліків.
Відмови замку по електричній частині
Часто при повністю справній механічної частини замку запалювання виходить з ладу клемна колодка замку, яку можна замінити, купивши її в мережі автозапчастин. Клемна частина замку «страждає» підгоранням, або повним вигоранням контактів, що з'єднують певні кола електроживлення. Також нерідко і оплавлення центральної пластикової вставки, розмикати і замикає певні контакти при тому чи іншому положенні ключа запалювання. Це може бути викликано перегрівом від тривалого утримання ключа в положенні «стартер», коли водій довгий час намагається безуспішно завести двигун.У таких випадках купується тільки клемна колодка, а не сам замок запалювання ВАЗ 2106. Схема підключення проводів при цьому повинна залишитися незмінною. Якщо заміна виконується вперше, то краще за все заглянувши знизу на замок запалювання, замалювати кольору проводом і клеми, на які вони підключені. Кожна клема на колодці має свій номер, тому зручно записати колір проводу та номер клеми, щоб нічого не переплутати при установці нової клемної колодки.
Маркування клем і схема підключення проводів
Клемна колодка має наступні висновки для з'єднання з проводами: «15», «30», «30/1», «50» і «INT». На клему «15» підходить провід - подвійний блакитний з чорною смугою. На клему «30/1» провід - коричневий. На клему «30» - рожевий. На клему «50» - червоний або пурпурний. На клему «INT» - подвійний чорний. Клеми «30» і «50» відповідають за пуск стартера, які в разі відмови замка можна з'єднати між собою для запуску двигуна, щоб дістатися до СТО або автомагазину запчастин.Зазвичай на упаковці клемної колодки виробники дають схему приєднання проводів.
Читайте так-же, інші огляди
Популярні огляди

Люксовая модель Ленд Крузер, випущена в 2007 ...

Хонда Пілот це восьмимісний паркетник, який ...

Модифікація стандартного Рено Сандеро, з ...

Шикарний автомобіль Cayenne, виробництва Porsche, ...

Чи є сенс купувати автомобіль не у ...