Гальмування двигуном - Уроки водіння для початківців - Сайт для автомобілістів

Давайте трохи відвернемося від руху в гору і поміркуємо про те, як розуміти вислів .Рекомендую застосовувати гальмування двигуном. Якщо кожен водій зрозуміє цей вислів і буде використовувати гальмування двигуном в реальному житті, то аварійність на дорогах може значно знизитися. Та й в екзаменаційних завданнях постійно запитують: "А як краще гальмувати? .."

Не хотілося б заглиблюватися в "Пристрій автомобіля", але дещо з цього предмета знати Вам все ж необхідно. Спробуємо обійтися принциповою схемою силової установки заднеприводного автомобіля в світі передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс (рис. 42).

Мал. 42. Схема силової установки заднеприводного автомобіля

Після уважного розгляду схеми незрозумілим може залишитися лише призначення коробки передач і двох дисків зчеплення. Зараз ми з цим розберемося.

Коробка передач містить у собі набір шестерень різного діаметру. Включаючи будь-яку передачу, Ви тим самим вводите в зачеплення певні пари шестерень і пов'язуєте первинний вал коробки передач із вторинним. В результаті цього пов'язаними між собою виявляються також ведений диск зчеплення і ведучі колеса автомобіля.

Умовно зчеплення складається з двох дисків. Якщо Ви з'єднайте провідний диск з веденим, для чого необхідно відпустити педаль зчеплення, то крутний момент від колінчастого вала двигуна зможе передаватися на провідні колеса і машина почне рухатися. Однак стійкий рух автомобіля можливо лише в тому випадку, якщо Ви будете постійно "годувати" двигун, тобто тиснути на педаль "газу".

А якщо педаль газу відпустити?

Тоді двигун припиняє віддачу крутного моменту і сили інерції руху, які запас автомобіль, намагаються прокручувати колінчастий вал двигуна через провідні колеса в зворотному по схемі порядку. І це їм вдається, але з працею.

Ті з вас, кому хоч раз довелося попрацювати "кривим стартером" (пусковою рукояткою для запуску двигуна), знають, що не просто важко, а з великими труднощами вдається провертати колінчастий вал "мертвого" двигуна. Тому сили інерції, що рухали автомобіль, як і сили людини, яка намагалася запустити двигун, вичерпуються дуже швидко. В результаті багаторазово збільшених сил опору руху машина помітно втрачає швидкість і через деякий час вона повністю зупиняється. Ось це і є гальмування двигуном.

Можна трохи простіше зрозуміти або, принаймні, відчути гальмування двигуном, навіть якщо у Вас сьогодні тільки другий урок з водіння автомобіля.

Припустимо, Ви включили першу передачу і почали рух. Що станеться з машиною, якщо відразу після рушання з місця прибрати "газ"?

Правильно, швидкість руху починає активно падати, машина смикатися, а інструктор лаятися. Через кілька метрів мотор затихне (добре це чи погано, буде зрозуміло трохи пізніше), і машина зупиниться.

А що станеться, якщо, перш ніж прибрати "газ", спочатку Ви натиснете педаль зчеплення?

В цьому випадку машина проїде по інерції досить значну відстань, в кілька разів більше, ніж в попередньому досвіді!

Чому така різниця? Так Ви ж роз'єднали два диска зчеплення і тим самим відокремили двигун від ведучих коліс! Тепер сили інерції не мають опору з боку "негодований" двигуна і можуть рухати машину тривалий час.

Звичайно, пізніше машина все одно зупиниться, оскільки діють і інші сили опору руху (сила опору коченню коліс, тертя в підшипниках, опору повітря та ін.). Але "вільний викочування" автомобіля завжди буде в кілька разів більше, ніж шлях, пройдений їм в процесі гальмування двигуном.

Тепер пару слів про передачах. Ви знаєте, що починати рух з місця треба на першій, найбільш "сильною" передачі. Коли машина розженеться і забезпечить собі певний запас інерції руху, можна переключатися на менш "сильну" другу передачу, потім на "слабку" третю і так далі.

Передачі зберігають свою "силу" і при гальмуванні автомобіля двигуном. "Слабкі" передачі гальмують слабо, а "сильні" - сильно.

Іншими словами, перемикаючи передачі, Ви можете регулювати інтенсивність гальмування двигуном. Уміння підбирати передачу, необхідну для ефективного гальмування двигуном в тих чи інших умовах, дозволить Вам уникнути неприємностей в складних дорожніх ситуаціях.

повернутися до змісту "Уроки водіння" Та й в екзаменаційних завданнях постійно запитують: "А як краще гальмувати?
А якщо педаль газу відпустити?
Що станеться з машиною, якщо відразу після рушання з місця прибрати "газ"?
А що станеться, якщо, перш ніж прибрати "газ", спочатку Ви натиснете педаль зчеплення?
Чому така різниця?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008