10.05.2016
Попри все, попит на нові легкові авто в Татарстані в першому кварталі виріс на 4,4% до 11,8 тис. Машин. Частина 2-я
Вражаючий факт: врозріз з російською тенденцією в Татарстані за перші 3 місяці 2016 року зріс авторинок. Власники поставили на облік на 500 нових легковиків більше, ніж роком раніше, і зрозуміло чому: число виданих автокредитів зросла на 72%. Але поки продажу одних брендів росли стахановськими темпами, справи інших кульгали на обидві ноги. І якщо LADA і Mazda продовжували відступ, то KIA, Renault, Toyota і навіть китайський Lifan семимильними кроками нарощували свої частки республіканського ринку.
Врозріз з російською тенденцією в Татарстані за перші 3 місяці 2016 року зріс авторинок
НЕВЖЕ ДНО?
Те, чого автодилери і виробники чекали з грудня 2014 го, нарешті відбулося. Згідно з даними агентства "Автостат", кількість реєстрацій нових автомобілів в Татарстані в січні-березні 2016 року зросла на 4,4% в порівнянні з першим кварталом минулого року, з 11308 одиниць до 11806 одиниць. Уточнимо, що мова йде саме про поставлені на облік легковиках, які могли бути куплені і в інших регіонах. Ці дані зазвичай дещо відрізняються від фактичних продажів в автосалонах, адже власники реєструють машини з певним часовим лагом після покупки. При цьому російський ринок, за даними того ж «Автостат», продовжив звужуватися: за перший квартал пройшло 268,2 тис. Реєстрацій нових авто проти 275,2 тис. Роком раніше - нехай падіння і незначне, всього на 2,6%.
Невже після торішнього обвалу продажів в Татарстані на 44% автодилерам пора видихнути і сказати, що найгірше позаду? Навряд чи, скоріше, ринок в даний конкретний момент нагадує батискаф, завмерлий на глибині в стані, близькому до нульової плавучості. Баластом служить скорочення реальних доходів (квартал до кварталу на 3,9%) і заощаджень громадян. Крім того, якщо в першому кварталі минулого року машини продавалися, як правило, ще за «старими» або близьким до цього цінами, то зараз ситуація зовсім інша. І тільки за перший квартал середній курс долара виріс на 18,5%, а євро - на 16,4%.
Спливає батискаф, як відомо, за рахунок виштовхує рідини легше води - наприклад, бензину. На жаль, для авторинку в її ролі зараз можуть виступити хіба що звикання громадян до нових реалій і оживити автокредитування (багато в чому завдяки запущеній в квітні 2015 року держпрограмою субсидування ставок по автокредитах на дві третини від ключової ставки ЦБ РФ). За три місяці 2016 роки кількість виданих в Татарстані позик на покупку машини збільшилася на 72,3% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Регіон в цьому плані помітно випереджає Росію, де число оформлених кредитів зросла на 66%. Та й самі ставки кредитування за рік відчутно знизилися.
«Перший і основний фактор, який вплинув на продажі нових автомобілів в першому кварталі 2016 року, - то, що кожен росіянин старше 5 років хоче мати нову машину. Це визначальний фактор. Далі, якщо бажання збігається з можливостями, він свою мрію реалізовує. Ну і три держпрограми, які діють в Росії, звичайно, вплинули, особливо програма пільгового автокредитування », - каже Володимир Моженков, президент асоціації« Російські автодилери ».
Втім, «баласт» поки не дає надій на швидке спливання. До слова, за даними асоціації європейського бізнесу, що враховує продажу не тільки нових легкових, але і легких комерційних автомобілів в РФ, ринок в січні-березні скоротився на 16,9% до 319 тис. Авто. Це саме по собі говорить про слабкість і нестійкості тренда до зростання, і мова йде про стабілізацію близько багаторічних мінімумів. Навіть до рівня продажів січня-березня 2011 року (20,5 тис. Авто) ринку потрібно додати ще три чверті, а вже до рекордного першого кварталу 2013 роки (26 тис. Авто) необхідно підрости в 2,2 рази. Не дивно, що деякі експерти відводять на відновлення російського авторинку вже 10 років.
«Хіба продажі нових автомобілів в першому кварталі виросли? Вони як падали, так і падають, уповільнення темпів «стискання» ринку чисто статистичне - такі процеси зазвичай і йдуть «по експоненті», - виконаний скепсису незалежний експерт Олексій Захаров.
LADA ПРОДОВЖУЄ ПОЛІТ У «штопор»
Але навіть слабка втіха виявилося «товаром» не для всіх. Провідний вітчизняний бренд LADA позбувся в Татарстані ще 289 голосів, або 8,1%, до 3266 авто. Це найбільша абсолютна втрата серед всіх брендів. Казанці за давньою місцевою традицією виявилися ще критичніше до продукції АвтоВАЗу: в столиці РТ реєстрації LADA скоротилися на чверть до 671 авто. Зауважимо, що популярність тольяттинских машин в республіці падає п'ятий рік поспіль, починаючи з першого кварталу 2012 року, а нинішня криза лише посилила їх положення.
Якщо ж орієнтуватися на дані АЄБ, в цілому по РФ продажу LADA в квартальному розрізі впали на 17%, а в порівнянні березень з березнем - на 19%, тобто до кінця першого кварталу поточного року ситуація тільки погіршилася.
Топ-10 брендів за абсолютною втрати реєстрацій нових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% 1 LADA 3555 3266 -289 -8,1 2 OPEL 132 13 -119 -90,2 3 MAZDA 245 134 -111 -45,3 4 CHEVROLET 384 296 -88 -22,9 5 SSANGYONG 50 7 -43 -86 6 GEELY 149 110 -39 -26,2 7 CHERY 68 35 -33 -48,5 8 GREAT WALL 36 3 -33 -91,7 9 MITSUBISHI 194 162 -32 -16,5 10 SUBARU 64 35 -29 - 45,3
Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю
Черговий претендент на звання «народного автомобіля» Vesta (ціна від 515 тис. Рублів), продажі якої АвтоВАЗ запустив в листопаді минулого року, за перші 3 місяці знайшла відгук в серцях 492 татарстанцев. «Що стосується LADA - нові моделі запустили, але їх великий дефіцит. Я думаю, коли цей дефіцит піде, LADA буде продаватися в більшій кількості. Це перше. Друге пов'язане з тим, то йде зубожіння бідних і середнього класу », - такими перспективи вазовских машин бачаться Моженкову.
У АвтоВАЗу є певна модельна гамма, і якщо виокремити з неї тільки нові машини - Vesta і X-Ray, то не можна сказати, що їх продажі падають або зовсім погані, відзначає головний редактор журналу «За кермом» Максим Кадак. «Нові машини, якщо порівнювати ситуацію на ринку, відчувають себе непогано, до них є інтерес. Але якщо брати весь модельний ряд - попит падає на інші машини, і це нормально. Під час кризи зростає або принаймні не падає сегмент супердорогих автомобілів. А ситуація з недорогими автомобілями діаметрально протилежна. Люди «притискаються», бояться, відповідно, або йдуть в сегмент беушних автомобілів, або їздять на своїй старій машині, відкладаючи з різних причин покупку нової на більш пізній період », - говорить він.
Модельна структура попиту на Lada в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% LADA 2190 GRANTA SEDAN 839 827 -12 -1,4 LADA 2180 VESTA SEDAN 0 492 492 - LADA 2191 GRANTA HATCHBACK 973 472 -501 -51,5 LADA 2194 KALINA 2 WAGON 539 364 -175 -32,5 LADA LARGUS VP 404 290 -114 -28,2
Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю
За татарстанських дилерів Vesta, на перший погляд, можна порадіти: вони продали більш дорогі моделі. Однак є вагомі підстави сумніватися, що на нові вазовские моделі діяла ринкова, а не демпінгова націнка.
Прихильники слогана «Купуй російське!» Незабаром можуть неабияк розчаруватися. адже якщо лютневе подорожчання минуло новинки, то травневе здатне підняти їх цінники на 4 - 5%. Втім, така актуалізація прайсів через кілька місяців після запуску нової моделі - звичайна справа для АвтоВАЗу: досить згадати, як змінювалася вартість тієї ж Granta. Та й подорожчання всього модельного ряду при незадовільному попиті на новинки ми спостерігали не раз, як у випадку, наприклад, з запуском Priora. Тепер же треба ще окупати деталі для нових моделей, замовлені за кордоном колишнім керівником підприємства Бу Андерсоном.
«Як це не дивно, все моделі АвтоВАЗу, а нові в значній мірі, на 50 відсотків і більше складаються з імпортних комплектуючих. І, на жаль, «завдяки» цьому автомобілі теж не дешевшають, а скоріше поступово дорожчають. АвтоВАЗу ще належить довести, що його рух в сегмент більш дорогих автомобілів відповідає вартості бренду в очах покупців. Це дуже серйозна робота. Я не впевнений, що зараз, при нинішніх тенденціях новому главі АвтоВАЗу Ніколя Мору ось так просто вдасться цей шлях пройти », - підсумовує Кадак.
Черговий претендент на звання «народного автомобіля» - Vesta (ціна від 515 тис. Рублів)
LIFAN БОРЕТЬСЯ ЗА ВСІХ «китайців»
Які бренди також потрапили в перелік невдах? Номер 2 за абсолютними втрат - Opel, а на 4-й позиції - Chevrolet, вони відмінусовані, відповідно, 119 і 88 реєстрацій авто. Причина зрозуміла - офіційний догляд тандему Opel-Chevrolet з російського ринку минулої весни. В результаті демократичний американський бренд втримався в Топ-10 популярних завдяки єдиній моделі - Niva, назва якої наші співгромадяни ще з часів СРСР згадують добрим словом. В цілому по Росії продажу Chevrolet скоротилися на 3174 авто до 6574 авто, а Opel зовсім «обнулився» (в першому кварталі 2015 року на його рахунку було 3574 авто). Ті крихти татарстанських реєстрацій, які ми спостерігаємо в минулому першому кварталі, лише наслідок грудневих продажів. Залишається додати, що місцеві автолюбителі напевно з жалем розпрощалися з колись дуже популярними в своїх сегментах Opel Astra і Chevrolet Cruze.
Модельна структура попиту на Mazda в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% MAZDA CX-5 128 90 -38 -29,7 MAZDA "6" 64 34 -30 -46,9 MAZDA "3" 52 10 -42 -80,8 MAZDA OTHER 1 0 -1 -100
Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю
Третє місце в загоні невдах несподівано зайняла Mazda, яка втратила відразу 111 голосів. На всій імпортної трійці позначилася відсутність російської локалізації. Якщо в преміальному сегменті покупці готові платити за затребувані інновації, передові технології, якість збірки і часом просто за вдалий новий екстер'єр, то в масовому сегменті надбавка 10 - 15% до ціни здатна визначити вибір. Мінімальний цінник «японця» наблизився до позначки 1,1 млн. Рублів, впритул до Mazda 6 і іншим моделям класом вище. Тим часом сама «шістка» подорожчала в мінімумі до 1,2 млн. Рублів і увійшла в клінч з провідними представниками бізнес-класу, про які ми поговоримо нижче. Додамо, що все більше водіїв сьогодні бажають обзавестися кросовером, а не «пузотеркі», і вже не будемо дивуватися тому, що загальноросійські продажу Mazda впали на 37% до 4542 авто.
Все далі відходять і багато китайських компаній, які хоч повільно, але впевнено нарощували свою частку в РФ і Татарстані в 2011 - 2013 роках. І якщо Chery в січні-березні втратив трохи менше половини продажів до 35 авто, то Great Wall позбувся 92%, показавши символічні 3 реєстрації. Схожа картина спостерігається у Faw, Jac і Changan, які, скоріше, тільки позначають свою присутність на ринку.
Модельна структура попиту на Geely в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% GEELY EMGRAND 37 72 35 94,6 GEELY GC6 74 22 -52 -70,3 GEELY EMGRAND X7 23 16 -7 -30,4 GEELY OTHER 15 0 -15 -100
Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю
Трохи краще тримається Geely, а в цілому по Росії бренд і зовсім завершив перший квартал без втрат. Нагадаємо, що для білорусько-китайського СП «Белджі» зробили виняток і дозволили переміщати вироблені машини в рамках Митного союзу (хоча рівень локалізації не дотягує до встановлених 30%). Також порівняно непоганими показниками відзначилися Brilliance (+ 40%) і Dong Feng (-23%), але тут справа в низькій базі - компанії лише недавно запустили продажу.
Пам'ятником самому собі на тлі послаблення попиту на «китайців» виглядає Lifan, наростив попит на 103 голоси або в 1,9 рази до 221 одиниці. Основна причина - хороший стартовий попит на компактний кросовер X50 , Російські продажі якого були запущені в червні минулого року з мінімальним цінником від 500 тис. Рублів.
Модельна структура попиту на Lifan в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% LIFAN X50 0 116 116 - LIFAN X60 75 73 -2 -2,7 LIFAN SOLANO 18 23 5 27,8 LIFAN CEBRIUM 18 5 -13 -72,2 LIFAN CELLIYA 2 2 0 0 LIFAN SMILY 5 2 -3 -60
Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю
При погляді на його характеристики на думку відразу приходить хетчбек з підвищеним кліренсом у виконанні АвтоВАЗу - XRay, яких зі старту продажів 14 лютого татарстанци придбали в кількості 172 штук. Його цінник тут починається з позначки 590 тис. Рублів, і поточна диспозиція каже, що вазовской новинці буде аж ніяк не просто зайняти місце під сонцем в сегменті компактних кросоверів і хетчбеків з підвищеним кліренсом, затребуваність якого раніше «розкусили» провідні виробники. Слідом за ним тепер спрямовуються і численні представники з Піднебесної.
«Що стосується попиту на LifanX50, це дійсно вдала модель для російського ринку. Хетчбек з підвищеним кліренсом на базі моделі Celliya, з російської складанням і доступною ціною цілком може скласти конкуренцію LADA XRay. Наскільки серйозну - буде залежати від якості збірки зазначених моделей і смакових уподобань. Але хочу уточнити, що зараз покупці набагато ретельніше підходять до вибору автомобіля, вважають кожен витрачений рубль і в основному не готові переплачувати за імідж », - говорить бізнес-консультант Владислав Куранов.
Тренд переходу автовласників з седанів на хетчбеки з підвищеним кліренсом і кросовери різних калібрів посилюється
«ЯКЩО НЕ ВИСТАЧАЄ ГРОШЕЙ НА нормальній машині І ФАНТАЗІЇ, ти купуєш FORD FOCUS»
Головними ж конкурентами Тольятті в битві за звання «народного седана» є зовсім не китайці: продажу південнокорейських KIA і Hyundai за квартал зросли на 350 і 53 одиниці до 1725 і тисячі сорок шість авто відповідно. При цьому в обох «родичів» левову частку попиту, понад три чверті, забезпечила єдина в роду «супермодель». У KIA це Rio (від 515 тис. Рублів), попит на який підріс на 224 одиниці до 1189 авто, а у Hyundai - Solaris (від 570 тис. Рублів), його продажі збільшилися на 54 одиниці до 726 машин. Уточнимо, що в цілому по країні KIA втратив тільки 9% продажів проти 26% у напарника по концерну. Правда, варто взяти до уваги, що ця статистика від АЄБ враховує і легкі комерційні авто марки Hyundai.
Не можна остаточно скидати з рахунків і активність Volkswagen: татарстанські реєстрації легковиків німецького концерну за січень-березень зросли на 17% до 560 авто. І основну надбавку, плюс 93 одиниці до 318 авто, згідно останнім віянням, забезпечив бюджетний Polo (цінник від 580 тис. Рублів, в середній комплектації - 680 тис. Рублів).
Модельна структура попиту на Renault в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% RENAULT DUSTER 307 553 246 80,1 RENAULT SANDERO 249 336 87 34,9 RENAULT LOGAN 289 308 19 6,6 RENAULT MEGANE 11 3 -8 -72,7 RENAULT FLUENCE 18 2 -16 -88,9 RENAULT OTHER 22 0 -22 -100
Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю
На цій же ниві трудяться партнери АвтоВАЗу по концерну, періодично перебігаючи один одному дорогу. Зокрема, Renault запропонував нове покоління Logan (середня комплектація - 580 тис. Рублів). Незважаючи на те, що в залік йдуть обидва покоління Logan, відчутного прориву тут не спостерігається: плюс 17 до 308 авто. «Я вже не раз говорив, що, зокрема, нинішні ринкові проблеми LADA - стратегічні. У групі «Renault-Nissan-АвтоВАЗ» занадто велика внутрішня конкуренція: моделі LADA, «французько-румунські» автомобілі сімейства Logan і реанімував бренд Datsun знаходяться в одній ціновій ніші і заважають один одному. Виправити цю помилку буде непросто », - підкреслює Олексій Захаров.
Повернути собі лаври виробника доступного народного авто вирішив і Ford. Хороший попит на бюджетну модель Fiesta допоміг резиденту Татарстану добрати 74 голоси або 46,5% до підсумкового показника в 233 авто. Оновлена модель зі стартовим цінником від 520 тис. Рублів - як у Rio і Vesta - знайшла 68 покупців. Зауважимо, що в рекламних буклетах була вказана ціна «від 424 тисяч рублів», але в салонах варіантів дешевше 520 тис. Рублів нам виявити не вдалося.
Втім, монолайнери підприємство Генрі Форда зовсім не виглядає. Другим локомотивом продажів Ford став середньорозмірний кросовер Kuga (від 1 млн. Рублів, в середній комплектації 1,3 млн. Рублів). При цьому колишній бестселер Focus з мінімальним цінником 650 тис. Рублів (в середній комплектації - 870 тис. Рублів) розгубив чверть покупців до 52 реєстрацій.
«Вважаю, что за зростанням продажів автомобілів Ford в основному Варто низька база Минулого року - тоді у компании Було Падіння продажів на 40%. Плюс «стікання» покупців до ніжніх ціновіх сегментах - НЕ дарма ж максимально зростання продажів показала модель Kuga. Цим же в значній мірі пояснюється зростання продажів "паркетників" бренду - їх беруть люди, які раніше купували дорожчі машини цього класу », - вважає Захаров.
Модельна структура попиту на Ford в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% FORD FIESTA 0 68 68 - FORD KUGA 12 66 54 450 FORD FOCUS 69 52 -17 -24,6 FORD ECOSPORT 47 29 -18 -38,3 FORD MONDEO 14 11 -3 -21,4 FORD EXPLORER 14 7 -7 -50 FORD OTHER 3 0 -3 -100
Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю
Ford дуже довго падав, а тепер почав підніматися, і не можна сказати, що зараз компанія зробила щось неймовірне - можна лише порадіти, що Ford, мабуть, відштовхнувся від дна і почав підніматися, вважає Кадак. Причому саме падіння можна було спрогнозувати: тому що не дуже вдалі були і машини, і поєднання ціни та якості, а може бути, сам бренд трохи знецінився в очах покупців. «В Європі Ford Focus - це пристойний автомобіль, який конкурує з такими машинами, як Opel Astra і Volkswagen Golf. А у нас, на жаль, завдяки місцевому виробництву, трошки знецінився сам бренд, сама модель. Тобто якщо у тебе не вистачає грошей на нормальну машину, якщо немає фантазії, ти йдеш і купуєш Ford Focus. Те ж саме з Mondeo. Зараз з'явився новий Mondeo - цікавий, вдалий автомобіль, я думаю, завдяки цьому буде якийсь рух вперед. Локалізація теж важлива: Ford запустив моторне виробництво в Єлабузі, на мій погляд, дуже гідне. Те, що Ford йде по шляху локалізації, - це добре і дозволить йому тримати прийнятні ціни на свої машини », - говорить головний редактор журналу« За кермом ».
З урахуванням всіх факторів битва Vesta з Rio, Solaris і Polo, а тепер ще й Fiesta за гаманці автолюбителів обіцяє бути цікавою.
Топ-10 брендів за абсолютним приростом реєстрацій нових авто в Татарстані № Марка Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% 1 KIA 1375 1725 350 25,5 2 RENAULT 896 1202 306 34,2 3 TOYOTA 455 603 148 32,5 4 LIFAN 118 221 103 87,3 5 VOLKSWAGEN 477 560 83 17,4 6 SKODA 271 346 75 27 , 7 7 FORD 159 233 74 46,5 8 BMW 213 284 71 33,3 9 UAZ 77 140 63 81,8 10 HYUNDAI 993 1046 53 5,3
Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю
ХТО ЗРОБИВ КАСУ НА позашляховиків і кросоверів
Позиції іншого вітчизняного бренду - Uaz, в першому кварталі побоювань не викликали. У Татарстані ульяновци зібрали 140 «голосів» - на 63 більше, ніж роком раніше. Як і тоді, надійним фундаментом попиту став позашляховик - модель 3163 Patriot - його поставили на облік 112 водіїв. Зауважимо, що базова ціна «патріота» починається від 780 тис. Рублів, але з урахуванням усіх знижок (за утилізацію, кредит, рік випуску) - від 640 тис. Рублів.
Відмінно себе почував і Renault, армія татарстанських шанувальників якого виросла на 306 автовласників, або на третину, до 1202 чоловік. Основний приріст (246 одиниць) забезпечив бестселер марки позашляховик Duster. Цінник на «Дусю» стартує від 600 тис. Рублів за переднеприводную версію 1,6 л випуску 2015 року, за середню комплектацію 2016 року випуску просять вже 850 тис. Рублів. Цікаво, що в цілому по Росії Renault втратив 15% продажів до 23285 авто.
Мода на кросовери допомагає стабільно робити касу в Татарстані лідеру світового ринку - Toyota, що зміцнило позиції в РТ на третину до 603 авто (по РФ спостерігається зниження продажів на 7%). Основну надбавку - плюс 114 одиниць до 271 авто - забезпечив бестселер японців середньорозмірний кросовер RAV4 (від 1,28 млн. Рублів). Мабуть, свіжий рестайлінг , Після якого з його вигляду зникли надмірно випирають незграбні задні ліхтарі, явно пішов йому на користь.
Модельна структура попиту на Toyota в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% TOYOTA RAV4 157 271 114 72,6 TOYOTA CAMRY 96 119 23 24 TOYOTA LAND CRUISER PRADO 84 88 4 4,8 TOYOTA LAND CRUISER 24 72 48 200 TOYOTA COROLLA 56 21 -35 -62,5
Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю
«У Toyota себе непогано показує RAV4, який вибився в лідери і сегмента, і в цілому по ринку. Вдала машина, і завдяки тільки їй Toyota відчуває себе непогано. На такому хисткому, незрозуміло куди рухається ринку виробник зараз себе почуває стабільно, а це вже добре. І, крім того, Camry - один з лідерів на ринку - теж показує хороші результати », - вважає Кадак.
Дійсно, лідерство в бізнес-класі, як і раніше утримує Camry (від 1,36 млн. Рублів), дістатися ще 23 реєстрації до 119 поставлених на облік авто. Для порівняння: Hyundai I40 в підсумку набрав 88 голосів, Mazda 6 - 34, Volkswagen Passat - 12, Nissan Teana - 9, Skoda SuperB - 5. Помітно зросли продажі - плюс 48 одиниць до 72 авто - і Land Cruiser з цінником від 3, 7 млн. рублів.
Втім, і у Toyota не все так райдужно, вважає Захаров. «Якщо говорити про квартальні результати, то вважаю, що у них хороший результат за рахунок розпродажів торішніх стоків. У березні у Toyota вже -15 відсотків, що гірше середньоринкового показника в 10 відсотків », - стверджує експерт.
«СПОДІВАЮСЯ, ЩО ЦЬОГО РОКУ МИ ДО ДНА дійшовши, АЛЕ ПОКИ ЩО ЦЬОГО НЕ СТАЛОСЯ»
Підводячи підсумки першого кварталу 2016 року, відзначимо, що тренд переходу автовласників з седанів на хетчбеки з підвищеним кліренсом і кросовери різних калібрів посилюється. У свою чергу, битва з боку виробників за цей самий швидко зростаючий сегмент тільки загострюється. До того ж, виробники вже намацали рівень рублевих цін, які можуть осилити наші громадяни, і запропонували відповідні моделі. Тепер, судячи з усього, найзапекліша сутичка розгорнеться в ціновому діапазоні 550 - 700 тис. Рублів.
Що стосується ринку в цілому, то президент асоціації «Російські автодилери» не вірить, що він вже досяг дна. «Ринок падає, і ми дна ще не досягли. Маю велику надію, що в цьому році ми до дна дійдемо, але поки цього не сталося », - заявив нам Моженков, з яким солідарні і інші наші експерти.
Зокрема, Кадак теж посилається на падіння купівельної спроможності населення. «Як показує попередній криза, навіть якщо люди мають можливість, вони часто відкладають покупку на більш пізній період. Саме це впливає найбільше на ринок, а не якісь інструменти, якими уряд намагається підвищити попит і якісь «ін'єкції" вводити. Так, вони впливають, але переважити ці глобальні проблеми, по-моєму, цими засобами неможливо. Якщо рівень доходів падає в реальному вираженні і їх реальна купівельна спроможність через зростання цін на все, починаючи від бензину, падає, то, відповідно, ми маємо такий результат », - підсумовує він.
Бренди за попитом на нові автомобілі в Татарстані № Марка Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% 1 LADA 3555 3266 -289 -8,1 2 KIA 1 375 +1725 350 25,5 3 RENAULT 896 1202 306 34,2 4 HYUNDAI 993 1046 53 5,3 5 TOYOTA 455 603 148 32,5 6 VOLKSWAGEN 477 560 83 17,4 7 NISSAN 438 410 -28 -6,4 8 SKODA 271 346 75 27,7 9 CHEVROLET 384 296 -88 -22,9 10 BMW 213 284 71 33,3
Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю
Бренди за попитом на нові автомобілі в Казані № Марка Зареєстровано нових авто за січень-березень 2015 року, од. Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% 1 LADA 890 671 -219 -24,6 2 KIA 575 622 47 8,2 3 RENAULT 364 482 118 32,4 4 HYUNDAI 416 398 -18 -4,3 5 TOYOTA 206 279 73 35,4 6 VOLKSWAGEN 188 241 53 28,2 7 NISSAN 185 206 21 11,4 8 SKODA 132 159 27 20,5 9 BMW 117 148 31 26,5 10 FORD 60 119 59 98,3
Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю
Бестселери найпопулярніших автомобільних марок в Татарстані № Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Частка в загальному попиті на марку,% 1 LADA GRANTA 1299 39,8 2 KIA RIO 1189 68,9 3 RENAULT DUSTER 553 46 4 HYUNDAI SOLARIS 726 69,4 5 TOYOTA RAV4 271 44,9 6 VOLKSWAGEN POLO 318 56,8 7 NISSAN ALMERA 95 23,2 8 SKODA RAPID 162 46,8 9 CHEVROLET NIVA 290 98 10 BMW X5 71 25
Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю
Бестселери найпопулярніших автомобільних марок в Казані № Марка Модель Зареєстровано нових авто за січень-березень 2016, од. Частка в загальному попиті на марку,% 1 LADA GRANTA 199 29,7 2 KIA RIO 404 65 3 RENAULT DUSTER 223 46,3 4 HYUNDAI SOLARIS 274 68,8 5 TOYOTA RAV4 132 47,3 6 VOLKSWAGEN POLO 120 49,8 7 NISSAN ALMERA 50 24,3 8 SKODA OCTAVIA 58 36,5 9 BMW X5 38 25,7 10 FORD KUGA 33 27,7
Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю
Невже після торішнього обвалу продажів в Татарстані на 44% автодилерам пора видихнути і сказати, що найгірше позаду?«Хіба продажі нових автомобілів в першому кварталі виросли?