Незаслужено забуті радянські всюдиходи. Прабатьки сучасних кросоверів і джипів. "Москвич-410" і "411" (універсал). Випускалися на московському заводі малолітражних автомобілів, більш відомому як АЗЛК з 1958 року по 1960-й.
Народилися ці автомобілі в результаті волюнтарісткого указу Микити Сергійовича Хрущова забезпечити жителів села комфортабельними автомобілями підвищеної прохідності, - розповідає реставратор і власник унікальних автомобілів Олексій Заславкій. - Справа в тому, що після Другої Світової війни світовий автопром, і в тому числі радянський, випускали легкові автомобілі задньопривідні. А повнопривідні автомобілі існували лише військові, які не мали жорсткої даху, опалення, призначені виключно для армії. А Хрущов подбав про наших селянах.
Інженери заводу вирішили не винаходити велосипед. Взяли за основу перевірений часом 407 "Москвич", розробили до нього передній ведучий міст, спереду і ззаду ресорну підвіску і нерозрізні мости.
"Москвичі" вийшли дуже вдалими і по прохідності, і по надійності. Мотори у них - "моськвічовській", 45 л \ с. Від прародителя 407 і 402 "Москвичів" вони відрізняються високою посадкою (кліренс 220 мл), "зубастий" гумою, наявністю роздавальної коробки, яка дозволяє включити не тільки передній міст, а й знижену передачу.
Повнопривідні "Москвичі" були створені, щоб дертися по косогору і місити бруд. В основному, за рознарядкою їх безпосередньо оправляли в сільську місцевість, головам колгоспів, бригадирам. І експлуатувалися там, що називається, до повної амортизації ... Потім ремонтувалися, і знову в бій.
Коробка розташована знизу, не як у автомобіля того періоду. Рульове управління легке, особливих зусиль докладати не потрібно, рідний пробіг у універсала "Москвич-411" всього 45 000 км.
Століття цього автомобіля був недовгий. "Москвич-410" був випущений тиражем всього 10 000 штук, а "411" і того менше - 1500 примірників. Саме тому зараз по всій Росії "411-х" збереглося лише кілька штук, і вони не претендують на роль робочої конячки, як в радянському минулому. Швидше - це унікальний музейний експонат, який було збережено в робочому стані на пам'ять нащадкам.
За матеріалами програми "Авто-Вести". Повний випуск програми можна подивитися на сайті .