Ресурс шини. Залишкова Глибина протектора. :: Шини в Києві зі складу

Ресурс шини. Залишкова Глибина протектора. Ресурс шини

Термін експлуатаційної служби автопокришок. покришки знос

Оптимальний термін експлуатаційної служби автомобільної гуми - 50 тис. Км.

При щадному використанні, а саме без пробуксовок і блокування коліс, з середньою швидкістю на поворотах можна продовжити пробіг практично вдвічі. І, при «спортивному» стилі їзди водіння гума може зноситися вже через 20-30 тис. Км.

Мінімальна допустима залишкова висота протектора - 1,6 мм. Звичайно вимірювати її зовсім не обов'язково - необхідно лише подивитися на покришку в місцях, які вказані стрілками на бічній частині шини. Якщо малюнок протектора стертий до індикатора (поперечні виступи в його канавках), гуму пора змінити. Багато шинні виробники зимових моделей шин наполягають на заміні гуми, якщо висота протектора досягла 4 мм - адже ефективність таких коліс помітно знижується.

шиповані автопокришки , Розгубили більше половини своїх шипів, також пора відправляти на спокій. Хоча, якщо зчіпні характеристики вас влаштовують і дисбаланс не більше норми, їздити можна. Нерівномірне стирання протектора може бути викликана порушенням кутів установки коліс, також несправністю рульового управління, підвіски (в тому числі і амортизаторів), збільшеним дисбалансом колеса. Якщо своєчасно не усунути ці несправності, гума може швидко протертися до корду, то ж спіткає і нову шину. Ось чому не потрібно затягувати з ремонтом. Вібрації при їзді і лисини на протекторі шини - наслідки гальмування при блокуванні коліс. Може, роль зіграли і «б'ють» гальмівні диски або барабани. Як би там не було, при кожному різкому гальмуванні покришка все частіше буде блокуватися і все ширше буде лисина. Таку шину краще замінити. Можна возити її як «запаску».

Незначні тріщини на боковинах - це не привід для заміни. Вони можуть з'явиться через кілька років і це пов'язано з природним старінням гуми. А щодо порізів боковин - це справа серйозна. Якщо вони досить глибокі і можуть зачіпати або оголювати нитки корду, терміново необхідно змінити автопокришку, вона може вибухнути в будь-який час. Таку ж небезпеку приховують і «грижі» - місцеві здуття бічної зони. Їх поява означає, що одна або безліч ниток корду розірвані - зазвичай від удару або защемлення покришки при заїзді на бордюри. Небезпека приховує в собі і пошкодження, які знаходяться на тій стороні боки, що звернена до центру авто - зовні її не помітити. Тому час від часу оглядайте її. Або не нехтуйте цим при сезонної зміні коліс.

Google+

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008