Главная › Новости

N75.Клапан регулировки наддува.Ремонт клапана N75.Reparatur-Ventil N75.

Опубликовано: 22.08.2017

Неисправность системы ESP

Точная неисправность покажет только грамотная диагностика, очень часто слышу, что ОД не находит нарушений, сбрасывает ошибку, но потом проблема повторяется.

По сути основная проблема - с пропуском зажигания, это может быть некачественный бензин (очень редко). Свечи или свеча (замена комплекта), которая пропускает зажигание. Но чаще всего это происходит от разрушения модуля зажигания (очень мелкая трещина - которая выводит катушку из строя). Они находятся непосредственно на двигателе, данная поломка может произойти просто от перегрева модуля от двигателя (случай не гарантийный, хотя эта болячка opel astra J и H). В данном случае лучше всего заменить неисправный модуль, хотя народные умельцы просто замазывают трещину бакситкой или другими герметиками - решение очень дешевое, и быстрое... особеннно если вы в пути на трассе и до ОД ехать очень далеко. Ниже размещаю пост как раз такого ремонта на Opel Astra H - но в данном случае, оно и подойдет на Opel Astra J:

"И так снимаем резиновый наконечник с катушки первого цилиндра.

Смотрим под ним что есть, находим место пробоя с характерной канавкой и следами нагара как на фото.

Зачищаем следы нагара и штрабим канавку пробоя чем нибудь либо скальпелем либо бурмашинкой.

Место пробоя ближе к свече засверливаем по глубже, лучше до металла.

Зачищаем все и заливаем "Poxipol-ом" (холодная 2х компонентная сварка, маленький тюбик в авто запчастях 117р.) или эпоксидной смолой.

Все готово к установке. Для установки необходимо скинуть клемму аккумулятора, снять пластиковую крышку модуля, выкрутить 2 винта TORX 50 и вынуть штекер модуля зажигания. Чек погас только за ночь, а ошибку необходимо скинуть OpCom-ом или EML-кой. Работает все гуд, оставил его, новый в запас!