Мерседес w210, 2.7 cdi черный дым из глушителя, чистка коллектора

Опубликовано: 30.08.2017

видео Мерседес w210, 2.7 cdi черный дым из глушителя, чистка коллектора

Как почистить клапан ЕГР

Здравствуйте! В данной статье хочу подробно описать процесс удаления сажевого фильтра на автомобиле Mercedes ML 350 CDi 2010 г.в.



Для чего это делают и надо ли вообще? Сажевый фильтр (DPF), применяется в автомобилях для достижения экологических норм класса ЕВРО-5. В выхлопной системе установлен «бочонок», который состоит из сот. Эти самые соты задерживают не сгоревшие частицы. Когда соты забиваются, то в фильтр подается топливо и происходит регенерация фильтра. Чем больше он забит и пропускная способность меньше, тем чаще происходит регенерация. А вот уже забитый фильтр, может привести к серьезным последствиям и поломке мотора. Ввиду качества нашего ДТ, такие случаи совсем не редкость. Так что удаление сажевого фильтра положительно сказывается на ресурсе мотора, плюс к этому экономия топлива. Отрицательные стороны, это меньшая «экологичность» автомобиля и выбросы в окружающую среду.


Замена топливного фильтра в автомобиле Mersedes Benz ML 320 W164 2008

Демонтаж «бочонка». Откручиваем два хомута с глушителя, откручиваем трубки подачи топлива, выдергиваем разъем кислородного датчика.

На корпусе «сажника» обнаруживаем знакомого производителя — Eberspacher, который известен производством автономок.


замена топливного фильтра Mercedes- benz E220 cdi 2003

Трубки дифдавления:

Датчик

Далее делаем «хирургический» надрез болгаркой, чтобы добраться до тех самых сот.

Вскрываем:

Вынимаем все содержимое фильтра. Хочу отметить что фильтр оказался чистым, а соты были «забиты» совсем чуть-чуть, к концу фильтра.

В итоге должно получиться так:

Теперь обратно привариваем, то что отрезали. ВАЖНО! Убираем трубки дифдавления и датчик, а места соединения нужно «заглушить»! Это можно сделать с помощью болтов с подходящей резьбой и медных колец-прокладок.

Когда все готово, устанавливаем «бочонок» на место и переходим к программированию системы. С помощью специального оборудования, программатора(не путать с диагностическим оборудованием), в блок управления двигателя закачивается прошивка с отсутствием DPF. Так же отключаем разъем клапана EGR. И так же прописываем это в блоке управления.

Если ничего не забыл, то на этом все!

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss