Главная › Новости

=ЧИСТКА ДРОССЕЛЕЙ И РХХ. РЕЗУЛЬТАТ ПОСЛЕ ПРОЧИСТКИ.#2=

Опубликовано: 01.09.2017

РХХ двигателя. Глохнет при сбросе газа, плохо заводится.

Не очень сейчас, вроде бы, актуально, но безуспешно борюсь с декабря. Имеется проблемка - моя OVC глохнет при -10 и ниже.

В декабре сделал ТО (у официалов), поменяли масло, фильтры.
После этого зимой при наружной температуре ниже -10 машина стала глохнуть после прогрева до 80 и выше.
Сначала подумал на бензин / форсунки. Поехал на чистку инжектора - форсунки чистые, но на всякий случай почистили. Помсеняли свечи.
Когда снимали форсунки увидели, что дроссель был весь в суспензии. И на крышке маслозаливной горловины белый налет (сметана). Шланг вентиляции двигателя (тот что от клапанной крышки к воздуховоду идет) забит суспензией и в самом воздуховоде все в этой сметане. А когда сняли дроссель, то во впускном коллекторе стоит вода
Предварительный диагноз - пробило прокладку головы. НО уровень охлаждайки не изменялся и с тех пор (с декабря) не меняется.

Приехал на Петровку, "продиагностировали" - по компу ошибок нет. Вердикт - прокладка головы в порядке, это суспензия от влажности и морозов, а дурит дроссель.
Поменяли дроссель - все равно глохнет. Говорят, надо поездить километров 300, чтобы комп дроссель откалибровал. Проехал 3000 - все равно глохнет.
Поставил старый дроссель - никакой разницы.

Следующий вердикт - хреновое масло (было залито Shell 5W-40). Промыли двигатель, поменял масло (залил GM 5W-30), на всякий случай -все равно уже время подошло- поменял масло в коробке (АКПП). Мысло слилось черное, но чистое. Следов суспензии на нем не было.
После замены с промывкой промывочным маслом суспензия на щупе осталась, она же попадает в воздуховод и немного на дроссель. Вытираю периодически. Причины появления этой суспензии понять не могу. Спецы с Петровки говорят, что при низком уровне масла оно начиныет взбиваться и образуется пена. Как-то неубедительно звучит - никогда раньше такого не наблюдал.

Отдал еще раз спецам. Опять "продиагностировали". Вердикт - дурит блок управления впрыском. Давай и его менять.
Поменяли, теперь оказалось, что комп после прошивки не видит старый дроссель. Дал добро на установку нового. Поставили и перепрошили.

Сейчас тепло и машина, естественно, не глохнет, но...
До замены всего этого после прогрева до 80+ ощущалась небольшая вибрация (интересно, что порог тот же что и при сильных морозах). Такое впечатление, что движок работал на грани - не троит, но как будто обороты на нижнем пределе (хотя по тахометру все нормально - 700).
После замены всего ситуация с вибрацией не изменилась.

Мой вывод - не дроссель это и не комп. Чувствую, что с холодами все вернется на круги своя.
В общем во всей этой ситуации чувствую себя полным идиотом - и денег за дроссель и комп кучу отдал и проблему не решил.

Что еще может быть? Куда копать?