Главная › Новости

Что если вместо бензина залить солярку, спирт, растворитель, керосин?

Опубликовано: 03.09.2017

Карбюратор не держит холостые обороты, ВАЗ. Сделай Сам!

Каждому владельцу ВАЗа, хотя бы раз приходилось бы сталкиваться с нестабильной или плохой работой двигателя. Распространенной причиной данной проблемы, является неисправность карбюратора. В данной статье описаны самые распространенный неисправности их устранение, и процесс регулировки.

1. Провал при старте:
а) носики инжектора ускорительного насоса неправильно отрегулированы, струя бьёт либо в заслонку или на стенку.
б) Диафрагма ускорительного насоса сдохла, прохудилась — менять.
в) кулачок ускорительного насоса поздно нажимает на педаль ускорительного насоса, заслонки открыты, бензин еще не впрыснут, т.е. смесь обедненная — > провал, затем рывок.
г) забита переходная система -> чистить медной проволокой и сжатым воздухом.
2. Неровный ХХ
а) Забиты каналы холостого хода. Выкручивать винт качества и ЭМК, чистить медной проволокой+очистителем карбюратора, затем сушить и продувать сжатым воздухом, менять уплотнительные резиновые кольца на винте и ЭМК, ЭМК сажать на место при немного сдвинутом жиклёре, чтоб сначала он уперся, потом аккуратно подворачивать ключ не напрягая, чтоб уплотнительная резинка примялась.
ВАЖНОЕ!!! СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ СИСТЕМЫ ХХ (холостой ход)
Двигатель должен держать после этого обороты от 500 и более при полностью выкрученном винте количества и выкрученном винте качества на 3.5 полных оборота(поймайте момент когда при выкручивании винта качества обороты начинают падать и двигатель работает неустойчиво и немного закрутите до стабильной работы).
Далее повышайте обороты винтом количества до 1000 об/мин, и потом винтом качества добиваемся 850-900 об/мин. ХХ должен быть стабилен.
б) Жиклёр на ЭМК не соответствует тому номиналу, который на нем написан. Вообще нужно купить ТОЛСТЫЙ ЭМК, или фирменный с маркировкой 42-45, всё что дороже 200р — в топку. Жиклёры ниже 42 тоже не рекомендую, плохо держат ХХ.