На каких двигателях гнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Опубликовано: 05.10.2017

Прежде чем задавать вопрос, на каких двигателях гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, если рассматривать автомобили ВАЗ, сначала нужно разобраться, как развивались двигателя этой марки.

Среди используемых двигателей на автомобилях ВАЗ, традиционно для привода деталей газораспределительного механизма использовались приводные цепи. Достаточно было их периодически натягивать и больших проблем никогда не возникало. Однако с течением времени конструкции моторов потребовалось модернизировать. Это было сделано для поднятия мощности и улучшения экологических характеристик. Так двигатель ВАЗ стал насчитывать 16 клапанов.
Что будет, если порвётся ремень ГРМ ?

Вместе с усложнением конструкции, вместо приводной цепи конструкторы стали использовать ремень ГРМ. С прежних показателей мощности в 76 л. с., подняли до 92 л. с. Всего в линейке силовых агрегатов пользовались 3-мя различными двигателями:

Гнет ли клапана 16 клапанный двигатель.

• 8-клапанный, объёмом 1,5 литра.

• 8-клапанный двигатель 1,6 литра.

• 16-клапанный 1,5-литровый мотор.

На тех двигателях, где использовали по 2 клапана на цилиндр, в случае обрыва ремня ГРМ, клапана не гнуло. Это было связано с той особенностью, что поршни не могли встретиться с клапанами, и ремонт обходился дешевле.

Появившиеся позднее двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр, преподнесли неприятный сюрприз своим владельцам в виде наносимого вреда клапанам в ГРМ при такой неисправности. Нельзя сказать, что обрыв ремня был непредсказуемым. Если владелец добросовестно выполнял предписанные операции технического осмотра, соблюдая необходимый межсервисный интервал, то с двигателем всё было в порядке. Однако недобросовестные владельцы ВАЗ, которые забывали о своевременной замене такого ремня в ГРМ, при обрыве ремня узнавали о погнутых клапанах.

by nucleart.net 2008