Главная › Новости

Акустика для автомобиля

Опубликовано: 22.08.2018

ДЕШЕВАЯ АКУСТИКА В АВТО

Автомобильная акустика включает в себя весь комплекс имеющих отношение к воспроизведению звука компонентов. В акустике к таким компонентам принято относить не только магнитолы, телевизоры, усилители и акустические системы, но и даже соединительные провода.

«Хаммер-центр» — одна из немногих компаний в Киеве, которая предлагает уникальные решения в области профессионального https://www.hammer-center.com.ua/ — автозвука .

«Сердцем» современной автомобильной акустики является полноценная мультимедиа-система, совмещенная с цифровыми технологиями и даже GPS-навигацией. Воспроизводится звук посредством различных – широкополосных или многополосных, компонентных и сабвуферов – акустических систем («динамиков»).

Задача современной автомобильной акустики — не просто воспроизведение записанного звука, а воспроизведение его с максимальной достоверностью.

Сабвуфер и усилители

Усилитель звуковых частот, предназначенный для обработки и «передачи» в акустическую систему звукового сигнала, является неотъемлемой частью современного высококлассного автомобильного медиа-комплекса. Состоит обычно из предварительного усилителя и непосредственно усилителя мощности, которые могут быть реализованы как каждый в своем, так и оба в одном корпусе.

С воспроизведением низких частот лучше всего справляется сабвуфер. Для более качественной передачи «басов» этот акустический прибор обычно имеет довольно большие габариты и немалый вес. Различают активные – со встроенным усилителем мощности – и пассивные сабвуферы.

Шумоизоляция

Шумоизоляцией принято называть не только целый комплекс мер, применяемый для предотвращения проникновения внутрь автомобиля посторонних шумов, но и используемые при этом звукоизолирующие материалы. Обычно в качестве таких материалов используются вибропоглощающие полимерные самоклеющиеся композиции и мастики.

В свою очередь, меры по шумоизоляции салона автомобиля подразумевают не только звукоизоляцию, но и устранение всех имеющихся вибраций кузовных деталей. В этом случае имеющийся в салоне уровень шума снижается минимум на 3-4 дБ, что позволяет не «насиловать» звуковоспроизводящее оборудование автомобиля, а использовать его в самом оптимальном режиме.