Особенности подвижного состава

Опубликовано: 22.08.2018

видео Особенности подвижного состава

Как происходит сборка подвижного состава SkyWay
Перед выбором типа транспортного средства (полуприцепа) следует ознакомится с возможными вариантами:

Итак:



тент – вы можете выбрать автомобиль любой грузоподъемности (от 1 до 22 тонн) и указать, что вы хотите тентованный грузовик (полуприцеп). Это дает вам возможность выбрать любой способ погрузки: задняя, боковая, верхняя. Следует помнить, что если вам нужна боковая либо верхняя погрузка – об этом перевозчика надо уведомлять до заказа транспорта, поскольку возможны вариации, при которых заварена крыша или тент старый и даже боковая растентовка может стать последней в его жизни.

Кроме того, если вам нужно загружать длинные грузы (несколько метров в длину) убедитесь заранее в том, что боковые стойки у полуприцепа полностью съемные.


Управление токоприемниками в зимних условиях

В случае необходимости использовать габариты полуприцепа по максимуму убедитесь что задние створки ворот не занимают те самые сантиметры, которые вам так нужны (ширина полуприцепа может быть, 2,50 метра, а ширина проема задних ворот – 2,40 и тогда пропадет идея загрузить через эти ворота груз, шириной 2,48 :)


Биржа вагонов

Если вы заказываете машину с увеличенной высотой грузового отсека (3 метра) и груз у вас тоже 3 метра (а не 2,90, к примеру), то убедитесь заранее в том, что нет поперечных перекладин, стоек или иных элементов кузова, которые приводят к тому, что честные 3 метра высоты, о которых вам говорит перевозчик, не подойдут вам из-за того, что на отрезке 50 сантиметров эта высота съедается какой-то железякой.

цельномет – также возможен для автомобилей любой грузоподъемности (от 1 до 21 тонны). Помните, что цельнометаллический кузов предполагает только заднюю загрузку. Бывают, конечно, кузова, специально переделанные таким образом, что появляется боковая загрузка, но это скорее исключение, чем правило. Цельнометаллический кузов отличается повышенной в сравнении с тентованным безопасностью против воровства на дороге. изотермический – как и все предполагает все варианты с грузоподъемностью. В основных своих характеристиках одинаков с простым цельнометаллическим кузовом. Особая конструкция данного кузова (чем-то схожа на термос) может «съесть» несколько сантиметров полезного пространства, однако такой кузов в течении определенного времени может поддерживать температурный режим, при котором была загружена продукция. НО! Как и всякий термос – этот стремится к выравниванию температуры внутренней с температурой окружающей среды, поэтому нельзя рассчитывать на длительное время поддержания нужной температуры. Кроме того, вы заранее не сможете знать насколько качественно выполнен такой кузов у вашего перевозчика, но в случае порчи продукта не сможете предъявить ему претензии, поскольку изотерм не является гарантией соблюдения температурного режима. Если температура транспортировки груза имеет для вас значение – заказывайте рефрижератор. рефрижератор – возможен с грузоподъемностью от 1 до 21 тонны, по размерам соответствует изотермическому фургону. Современные рефрижераторы могут поддерживать температуру от -20 до +20 градусов по Цельсию. Стоимость перевозки рефрижератором серьезно больше, чем у других видов кузовов поскольку сам рефрижератор стоит гораздо дороже, и при выполнении перевозки холодильная установка сжигает весьма немало солярки. Если перевозите, например, медикаменты и соблюдение температурного режима для вас имеет значение даже в пределах колебаний в несколько градусов, требуйте рефрижератор с термографом и отчет о температуре в кузове за каждый час перевозки. Встречаются рефрижераторы, разделенные на секции или специально подготовленные к перевозке мясных туш (с крюками). Всегда уточняйте свои требования дополнительно. автоцистерна – предназначена для перевозки наливных (в основном) и сыпучих (реже) грузов. Может быть (в большинстве случаев) разделена на секции. Дополнительно (в зависимости от ваших потребностей) можете искать машины с комплектом сливных шлангов, паровой рубашкой, паровым обогревом всей цистерны, компрессором для выдува груза из цистерны. самосвал – в самом названии заложен главный козырь данного кузова – он может сам выгрузить сыпучий груз. Вариации на тему грузоподъемности такого кузова весьма велики. Может быть оборудован тентовым накрытием сверху. автовоз – специально предназначенный для перевозки автомобилей кузов. Может вмещать до 8 средних автомобилей (ну, если совсем микролитражки, то впихнут и больше). При транспортировке джипов или микроавтобусов, количество автомобилей, которые можно загрузить на один автовоз, резко снижается. Следует следить за тем, какую нагрузку вы хотите возложить на верхний ряд стоек. Также не забывайте интересоваться страховкой автоперевозчика, ведь груз – всегда дорогой. открытая платформа – являет собой открытую площадку для перевозки грузов, использующих полностью все дозволенные сантиметры габаритов и не боящиеся осадков. В данном случае очень серьезно нужно относится к креплению груза. Возможен вариант с небольшими бортами – бортовой.
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss