Главная › Новости

УАЗ 3151 1996, 2.5л., Доброго Всем времени суток, механика, бензиновый, 4wd

Опубликовано: 22.08.2018

Как Я купил себе УАЗ ????

Доброго Всем времени суток.

Начну не как все. Обычно люди пишут я купил бибику и вот хочу написать. А я продал рабочую лошадь и и хочу поделиться о достойном авто (до него в семье были ЗАЗ ушастый модель не помню, ВАЗ-21013, ГАЗ-31105). Приобрел нашего красавца отец в 2005 г. с рук. Старый владелец относился к нему как к чужому. Не стоит рассказывать все, а то люди скажут вот вот УАЗ г-но. Приложив к нему руки и душу он стал по истине рабочей лошадью. Машина конечно ЖЕЛЕЗО но ласку любит, как ты к ней так и она ответит.

Итак приступим (сразу скажу это не заказ а крик души по тексту поймете).

Для начала разберем что такое УАЗ. УАЗ - это унитарный автомобиль созданный для армии. Его непосредственные задачи: 1 поехать там где пешком страшно идти, 2 доставить на прорыв пограничников с собакой, 2 как армейский малый тягач дотащить пушку или миномет с расчетом и боекомплектом на прорыв, в последствии стал командирской машиной.

Обзор УАЗ 31512

Внешний вид 10 он выглядит красиво хоть и создан в 60 годах прошлого века. Для людей избалованных модой может и не очень (хотя для них гелик это круто). Но ведь это первый и единственный серийный кабриолет в СССР.

Салон 5, ну очень аскетичный. Двигатель для своих целей выше всех похвал, а ходовая прелесть.

Граждане во всемирной паутине много пишу о том, что УАЗ Г-НО по тому, что он не может обогнать феррари и т.д. в нем нет электроники и так далее.

Извините отвлекся о лирике чуть позже. И так в 2005 году был приобретен наш красавец. После приложения к нему рук любви "Добрых слов" он верой и правдой служил до 2016 года. Пройдя 130 000 км. при поездке к родне в Самару начало барахлить сердце, мотор почти умер (заводской срок службы двигателя до кап ремонта 100 000 км.) но он на последнем издыхании дошел до гаража около 300 км ехали почти 10 часов (мучительно) но он дошел до дома и умер при подобных условиях , я не знаю какая машина на такое способна.

Посмотрим на минусы: - 1) за ней надо следить протягивать смазывать и т.д., а за какой машиной не надо следить?; 2) не очень скоростная; 3) нет электроники; 4) продувается всеми ветрами проливается всеми дождями (спасибо рукам заводчан); 5) казлит на кочках; 6) большие крены в поворотах; 7) вибрация и шумы вытекают из пункта 1; 8) ФУ-ФУ не гламурный.

Спасибо от чистого сердца тем гражданам которые пишут: что УАЗ не поворотливый с плохими тормозами и т.д.; что управление у него не к черту по тому, что у него спереди макферсон а с зади ресоры (не поверите искал очень долго но макферсона я так и не нашел); что у него ремень ГРМ очень быстро рвется (тоже искал, о ужас его там нет у меня украли рамень помогите) а если серьезно на старых двигателях текстолитовая шестерня на новых цепь. Так вот еще раз им спасибо во время движения тебя не подрезают не прижимаются движение в удовольствие.

Да за УАЗом надо следить как и за всеми остальными машинами, но не как пишут некоторые все свободное время. Он сделан для солдат чтобы в поле на коленке разобрать и собрать. Подтверждаю (я не механик обычный чайник) почитав книги посмотрев ролики самостоятельно следил за ним (главное все делать вовремя) ну и в каждой шарашке с ним справятся на раз. При правильном уходе машина работает как часы, заводится с пол пинка, тормоза ужас если резко нажать с 80 практически встает сразу (но тут можно и лобовик поцеловать), прямолинейность не хуже многих. (но это ведь надо под нее лезть и следить фу-фу не эстетично, грязно а как же маникюр? Как я уже писал машина прошла на 50 % больше чем ей доктор прописал. При правильном и своевременном уходе она ни когда не предаст.

По расходу скажу следующее, для меня чайника 4 месяца мучений (спец. сделал бы и за 2 часа) я настроил карбюратор так, что при скорости 70 км/ч. крейсерская скорость и 2 500 оборотов в минуту с отключенным передним мостом расход составил 12 литров на 100 км. При увеличении скорости начинает жрать. На счет скорости - повторюсь это малый армейский тягач. Задам встречный вопрос почему Феррари, Ламборджини и авто формулы 1 в грязь не едут и прицепы не таскают? Да потому, что это разные вещи как гепард и слон их сравнивать нельзя. Его настоящие соперники лендровер дискавери 50 годов, таёта 70, вот настоящие мужики бездорожья так они и по ТТХ сходны, рама честный привод и т.д. Не коем образом не хочу сказать что остальные внедорожники и кроссоверы плохие, нет просто приважу равных для сравнения. За все время эксплуатации он не хотел ехать когда его стащило в калию на мосты (ошибка прокладки) и колеса не доставали до земли 15 - 20 см.

О горе в нем нет электроники АБС и остальных приблуд. В его родной стихии в грязи должен работать пилот на не прокладка с кучей датчиков (господа а Вы со своими женами сами или на электронику надеетесь?) Герметичность не к черту но применив герметик уплотнители (ВАЗ-2107) и дверей квартир все становится очень хорошо. Казлит на кочках - особенность подвески, там где он казлит у других подвеска умирает или убегает с корнем.

В заключение скажу машина для целей: грязь, бездорожье; перевоз грузов как рабочая лошадь лучшего варианта не найти. Выбирайте машину не только (о все советуют хочу хочу). А что вам действительно нужно, а когда Вы заранее знаете что с ней делать то будет Вам счастье.

В 2015 году перевел УАЗ на себя, сам сделал капитальный ремонт двигателя, с тестем (сварщик золотые руки) переварили весь кузов, сам покрасил. Делал для отца. Но отец в связи с возрастом уже устает ездить на нем (отцу 73 года). Пришлось продать. 3 бибики в семье лишка.